「日本一短い地下鉄」なぜ誕生？ “ほぼ名鉄”でも市営地下鉄な1駅路線ができたワケ 幻の延伸計画も
愛知県には「日本一短い地下鉄」が存在します。名古屋市営地下鉄上飯田線です。上飯田～平安通間0.8kmを結びますが、なぜこんなにも短いのでしょうか。
以前は“孤立”していたワケ
日本には「1駅で終点」という鉄道路線が複数存在します。例えば富山地方鉄道の富山駅南北接続線は、富山軌道線と富山ライトレールを接続させる路線で、わずか0.2kmですが単独の路線名を持ちます。
地下鉄にもこのような路線があります。名古屋市営地下鉄上飯田線です。名古屋市営地下鉄の平安通駅と、名古屋鉄道小牧線の上飯田駅を結ぶ路線ですが、その路線延長はわずか0.8km。全国で最も短い地下鉄です。
なぜたった1駅なのか、それには直通運転している名鉄小牧線（上飯田～犬山）を解説する必要があります。
小牧線が開通したのは1931（昭和6）年のこと。当初はガソリンカーで運行された非電化路線でしたが、1942（昭和17）年に電化されます。1944（昭和19）年には名古屋市電御成通線として、上飯田停留場～大曽根停留場間が建設され、上飯田を介した名古屋市中心部への連絡が確立しました。
しかし、小牧線と御成通線は直通できませんでした。1950（昭和25）年には、名古屋市役所裏から大曽根駅を経由して小牧線に直通する「大曽根線」が計画されますが、これも実現しません。そして1971（昭和46）年に御成通線が廃止されたことで、小牧線の上飯田駅は孤立してしまったのです。市電の廃止後、名古屋市営地下鉄名城線の平安通駅が設けられましたが、800m離れており、乗り換えに10分以上かかりました。
こうしたことから、1972（昭和47）年に都市交通審議会答申第14号で、金山～名古屋市役所～平安通～上飯田間を結ぶ「地下鉄7号線」が検討されます。その後1992（平成4）年に緊急に整備すべき路線として位置づけられ、鉄道空白地帯の解消が始まりました。
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残念ながらこの記事は誤りです。地下鉄というものの絶対的定義はないですが、国の地下鉄補助が入ったものを地下鉄と定義するのが最も妥当かと思われ、日本一短い地下鉄は広島のアストラムラインの本通～県庁前間の0.3kmです。まあ、当時の建設省と運輸省間の意地の張り合いの産物ではありますが。アストラムラインも一般社団法人日本地下鉄協会の会員であり、これを地下鉄ではないとする理屈はありません。
神戸高速南北線も0.4キロですが
こっちの方が短くないですか？
名古屋市交通局の区間も短いが、更に名古屋市交通局の車両も運用に入るのは１編成のみと非常にレアである。
乗れる事があれば良いことがあるかもですね。
平安通自体は重要でないから地下堀工事で最初から平安通ではなく大曽根から上飯田から名城公園へ通しておけば、何十年も小牧方面からの乗換が楽だった。逆に廃止された桃花台線より高蔵寺につないでおけば、桃花台も便利だった。今では、「とうかだい」といれても漢字変換すらしない。