わずか「1cc」で天国と地獄!? 125ccバイクが高速に乗れないワケ 各地には「紛らわしい道路」も点在
手軽で便利な125ccバイク。なぜこれほどの性能がありながら、日本の高速道路を走ることはできないのでしょうか。2025年に新しい制度が始まりましたが、そこには意外な「壁」が存在するようです。
安全を支える「加速余力」と誤進入の対処法
125ccでも十分スピードは出るのに、と不思議に思う人もいるかもしれません。しかし、設計上はスピードが出せても、そのことと安全に走り続けられることは別の問題として考えられています。
高速道路では、周囲のクルマとの速度差や、いざというときの「加速余力」の小ささが課題になり得るとされています。
この“余力”とは、追い越しをするときなどに、さらに加速できるパワーの蓄えのことです。
また、125ccクラスは車体が軽量なモデルが多いため、大型トラックが横を通り過ぎる際の風圧や、橋の上での横風によって車体が振られやすいといった不安の声も、SNSなどでは見られます。
ただ、ワンクラス上の軽二輪とそれほど車体サイズが変わらないからか、うっかり間違えて高速道路に入ってしまうトラブルが絶えません。首都高速道路では、原付や自転車などの誤進入・立入が年間400件程度発生しているとして注意喚起がおこなわれています。
もし間違えて入ってしまったら、絶対にUターンや逆走をしてはいけません。パニックになりがちですが、これらは最も危険な行為とされています。
ハザードランプを点けて路肩や非常駐車帯に停車し、ガードレールの外側など安全な場所に避難してください。
そのうえで、速やかに道路緊急ダイヤルの「#9910」または110番に連絡し、指示を待つのが基本です。
ちなみに、首都高をはじめとした高速道路を125ccクラスが走ることはできませんが、NEXCO東日本が管理する有料道路「横浜新道」のおおよそ南半分、今井ICから戸塚終点までは125ccでも走行可能です。一方、今井ICから第三京浜道路に接続する三ッ沢JCTまでの北半分は「自動車専用道路」のため通行禁止です。ここも誤進入が多いポイントなので注意しましょう。
同様に京奈和自動車道の城陽ICから田辺北ICまでの区間（新木津川大橋）も、一見すると高速道路のようですが、一般有料道路（現在は無料開放中）扱いのため、原付一種・二種も走れます。
このように、高速道路や自動車専用道路と同様に思える高規格な道路であっても、区間によって走れたり走れなかったりとルールが異なる場合があります。ナビの設定や標識をよく確認し、思い込みで判断しないことが大切です。
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