「世界トップ級です」 ANAの「新・エコノミークラス」が”革命的”すぎる！ 座って体感「コイツはスゴい…！」 国内初披露のその全貌

• 2026.03.14

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ANAがボーイング787-9の国際線仕様機に装備予定の新たな「エコノミークラス」。とくに業界関係者から高い評価を受けていましたが、どのような座席なのでしょうか。実際に体験してきました。

座って体感「おい、足元広すぎるぞ…」

　ANA（全日空）が2026年、国際線ビジネスクラス「THE Room FX」を主軸とした新たな国際線仕様機をデビューさせます。この新仕様機では、プレミアムエコノミーおよびエコノミークラスにも新しい座席が搭載される予定で、その原寸大模型（モックアップ）が国内で初めて公開されました。そのなかでも、とくに業界関係者から高い評価を受けていたのが「エコノミークラス」です。どのような座席なのでしょうか。

　新しいエコノミークラスは、今後同社の主力機のひとつとなるボーイング787-9の国際線仕様機に装備される予定です。設計を担当したのはドイツの座席メーカー、レカロ社で、大きな特長はスペースの広さとリクライニング角度にあります。

　新たなエコノミークラスのシートピッチ（座席の前後間隔）は33～34インチ（約84～86cm）です。膝まわりの設計を見直すことで、同社従来比で約1インチ（約2.5cm）スペースを拡大したといいます。また、リクライニング量も従来のシートより2インチ（約5cm）拡大され、約6インチ（約15cm）となりました。ANAは「エコノミークラスシートとしては世界トップクラスのピッチとリクライニング量」とアピールしています。

　座席設備としては、電源コンセントに加え、「Type-A」と「Type-C」のUSBポートを装備。個人用モニターは13.3インチのタッチ式ディスプレイが採用されました。これにより、従来装備されていたコントローラーを廃止することが可能となり、機材全体の軽量化にもつながっているといいます。

　身長178cm、体重63kgの筆者が実際に座り、シートピッチを拳で測ってみると、前席と膝のあいだに拳が3つ入るほどの余裕がありました。足を組んでもまだスペースがあり、これまでのエコノミークラスでは難しかった、足を前方へ投げ出すような座り方も可能です。わずか1インチの違いではありますが、実際に座ると体感できる差といえるでしょう。