「ハイウェイラジオ」ついに“廃止”へ 代替は「新アプリ」 NEXCO東日本

高速道路上の特定区間で聴ける「ハイウェイラジオ」の廃止が宣告されました。

「ハイウェイラジオ」終了へ

 NEXCO東日本は2026年4月22日、新たな中期経営計画を発表しました。同日の会見で由木文彦社長は、新たに打ち出すサービスを紹介するとともに、「ハイウェイラジオを順次廃止する」と説明しました。

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ハイウェイラジオの看板。この看板がある範囲でのみ提供されている(画像:PIXTA)。

 新たなサービスは、交通情報を伝える音声アプリ「ドラコ」です。2026年度に関東エリアから運用を開始し、27年度以降に他エリアでも開始予定です。

 同社は「ドラぷら」アプリなどで視覚的な交通情報の提供を行っていますが、「ドラコ」は音声に特化したもの。音声操作に対応するほか、英語・中国語・韓国語といった多言語の情報提供も行います。立ちあげておけば、交通情報を音声で案内するといいます。

「固定位置で情報提供するハイウェイラジオや情報板とは異なり、走行位置や進行方向に応じて、突発事象の手前で案内する『安全支援情報』や、IC 手前で渋滞や天候等を案内する『道路交通情報』の提供が可能で、より安全な状況判断ができます。ご自宅等で利用できる『お出かけ前情報』や、大雪等による渋滞時等で案内する『緊急エリア情報』の機能もあります」(NEXCO東日本)

 同社は2020年から次世代ハイウェイラジオアプリとして千葉県内の路線で「E-ハイラジ」を提供していましたが、2025年にサービスを終了。その知見をもとに、管内全域で利用できるアプリを開発すると予告していました。それが「ドラコ」というわけです。

「ドラコは当社が打ち出した『自動運転社会の実現を加速させる次世代高速道路の目指す姿(構想)』の31の重要プロジェクトのひとつ『次世代ハイウェイラジオ』にあたり、『ドライブ』と『コネクト』を組み合わせた造語です。高速道路を利用するお客様の運転『ドライブ』と、道路情報・社会・人とのつながり『コネクト』を一体として支える存在でありたい、という想いを名称に込めています」(同)

 従来のハイウェイラジオ(1620kHz)は、「ハイウェイラジオ ここから」の看板が立つ特定の区間でのみ聴けるものです。道路上の中央分離帯に設置されたケーブルから電波を発信していますが、このケーブルは定期的に張替えが必要になるなど、メンテナンス上の課題も指摘されていました。

 また、NEXCO中日本も同様のサービスとして2021年から「みちラジ」を提供していますが、従来型ハイウェイラジオの廃止を表立って宣告したのは、今回のNEXCO東日本が初めてと見られます。

【これか~】ハイウェイラジオを代替する「新アプリ」(画像で見る)

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コメント

12件のコメント

  1. 高速道路での走行中のスマートフォン利用が許可されるということだね。

    警察に咎められたら、道路公団が罰金や訴訟費用等を負担してくれるんだ。

    タッチパネルとか運転を蔑ろにすることばかり増えていく。

  2. お笑いだな

    走行中に操作が禁じられている端末を使えとw

    それにスマホは万能じゃなく冗長性がない

    結局は各々が無線機を搭載することになるんだな

    普及にはPA、SA、待避所の拡充がカギ

    捕まらないアプリ開発頼むぞw

  3. 高速道路を運転中、道路情報をスマホ見て確認する?

    ラジオは運転中でも耳だけで聞いて情報得ますが、スマホ操作して、スマホ画面を目で見て情報得ろと?

    ほんとに?

  4. シ、ショック… JRハイウェイバスで乗るときは1620kHzに合わせてるのに…

    ながらスマホで追突事故なんか無ければいいのに

  5. 運転中にどうやって使うのだろう?

    スマホとディスプレイ繋ぐのがウザくて専用ナビ使ってるんだけど

  6. スマホ、回線を繋ぎっぱなしにしないとならないなら通信量が……無制限契約してないと料金がヤバいことにならないか?(スマホで動画視聴なんてしないから無制限契約じゃないし)

  7. ハイウェイラジオ 渋滞情報貰う時に聞くんだが……スマホで確認するより早い時があるし

    運転中に渋滞情報確認するの結構時間かかるし、危ないし。

    トラックドライバーが渋滞情報得る為のスマホ操作は例外で大丈夫ってことかな?

  8. 高速度で走りながらアプリ起動から操作は難易度高過ぎ。

    多分、自動運転普及を見込んでの改悪だな。ラジオを残せ!

  9. 直前にスマホを起動する者もいるはずだから事故が多発しそうな予感

    スマホがないと生きられない時代になったのは確か

    公開されません、と書かれたメアド記入フォーム

    何に使われるんだろう

    どこかに売り渡して広告メールの素?

  10. 高速道路を運転中はアプリを常に起動して交通情報を聞けってこと?

    運転中にアプリ操作して事故を起こすドライバーが続出する未来が見えるわ。

    ホント最近のNEXCOは改悪が続いてるね。

  11. ホントだよね

    みんな同じ事を考えてた

    渋滞で停車してからでないと聞けないハイウェイラジオじゃ迂回も出来ない場合が多そうだし渋滞理由の確認しか出来ないな

    意味ね〜

  12. ETC.2.0の交通情報も渋滞の起点、終わりが逆になる場合があり経験則が要求される。

    初見のドライバーが安心して利用できるような案内が求められる。

    あと細かい事を言わせてもらえれば本庄児玉は正確なアクセントで発声していただくようお願いいたします(笑)

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