空自C-2輸送機、難産のワケ 約2年遅れた配備開始、これが航空開発の「通過儀礼」？（画像12枚） 2017.04.15 関 賢太郎（航空軍事評論家） 4 ツイート お気に入り tags: C-2, ミリタリー, 川崎重工, 航空, 航空自衛隊, 軍用機 1 4 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 海自ヘリ空母「かが」就役 F-35Bは結局のところ搭載できるのか？ その運用は？ 来年にも4隻体制に 導入進む日本の空母、その現状と課題 海自潜水艦、5分で壊滅？ 現実に起きかねない最悪のシナリオとは 生まれた時点で完成形、輸送機C-130 半世紀以上の改良重ねた最新型が国内配備開始 空自、なぜ遅いプロペラ輸送機をアフリカへ？ 所要3日、背景に「最悪のケース」か 最新記事 【空から撮った鉄道】セントレア開港20th 名鉄×海上空港は、赤い電車と白い飛行機が好対照 「ウンチから電気作りま～す」ダイハツの驚愕チャレンジどうやって？ 将来はそれでクルマづくりの動力へ スターリンも悩んだ！ ソ連に飛来したアメリカの爆撃隊どう扱う？ 秘密警察が考えた「稀代の大芝居」とは 来日予定のイギリス空母艦隊 航海中に“初の試み”実施へ 艦艇間の物資輸送が円滑に？ 神戸空港に「これまでは絶対飛んでこなかった旅客機」が相次ぎ飛来！なぜ？ ”空港丸ごと激変の日”の様子とは コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 4件のコメント 元業界のひと 2017/04/15 at 16:05 Reply 破壊圧力試験で基準に満たなかったのではなく、保証圧試験で破壊してしまったことが問題なのです。世界レベルの航空機開発ではありえない程度の低さでしょう。さらに、日本が自信を持っていた数値計算での強度解析で「大失敗」したことは重いでしょう。 NO NAME 2017/04/17 at 09:17 Reply 失敗を失敗と断じるのは簡単ですが、次に繋げることを期待したいですね。 田川 2017/04/18 at 12:32 Reply 遅れで開発費が増えるツケは税金なのだが、それを通過儀礼と書ける感覚がわからん。 まるめぐぷう 2017/06/09 at 13:36 Reply 今度はステアリングとブレーキ破壊。致命的欠陥。墜落する前に全機廃棄せよ。代替機？KC-46で充分！
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破壊圧力試験で基準に満たなかったのではなく、保証圧試験で破壊してしまったことが問題なのです。世界レベルの航空機開発ではありえない程度の低さでしょう。さらに、日本が自信を持っていた数値計算での強度解析で「大失敗」したことは重いでしょう。
失敗を失敗と断じるのは簡単ですが、次に繋げることを期待したいですね。
遅れで開発費が増えるツケは税金なのだが、それを通過儀礼と書ける感覚がわからん。
今度はステアリングとブレーキ破壊。致命的欠陥。墜落する前に全機廃棄せよ。代替機？KC-46で充分！