• 2017.11.02
• 乗りものニュース編集部

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東北中央道の福島大笹生IC～米沢北IC間35.6kmが、2017年11月4日に開通します。「難所」とされる福島・山形県境の栗子峠を、東北最長の道路トンネルが貫く道路の完成で、交通はどう変わるのでしょうか。

国が建設　通行無料

　東北中央道の福島大笹生（おおざそう）IC～米沢北IC間35.6kmが、2017年11月4日（土）15時に開通します。同時に、「米沢南陽道路」（米沢北IC～南陽高畠IC）も名称変更し東北中央道の一部に。東北道の福島JCTから米沢北ICを経て、南陽高畠ICまで約46kmが1本につながります。

　今回開通する福島大笹生IC～米沢北IC間は、福島・山形県境にまたがる山間部に位置し、国道13号やJR奥羽本線（山形新幹線）と並走。国が整備した「直轄高速」として無料で通行でき、途中には米沢八幡原IC、米沢中央IC（いずれも山形県米沢市）も設けられます。どのような道路なのか、国土交通省東北地方整備局 山形河川国道事務所に聞きました。

――福島大笹生IC～米沢北IC間の開通により、交通はどう変わるのでしょうか？

　福島～米沢間（福島大笹生IC～米沢八幡原IC間）の所要時間は、現状約40分から20分に短縮されます。米沢～山形間（米沢八幡原IC～山形JCT間）は、2018年に南陽高畠IC以北の未開通区間が開通すると、現状約60分が50分程度となります。

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　現在、東北道を利用し東京から山形へ向かうには、村田JCT（宮城県村田町）から山形道を利用するルートが一般的です。東北中央道の未開通区間である南陽高畠IC～山形上山IC間を建設中のNEXCO東日本東北支社によると、福島JCTから山形市の最寄りICまでは山形道経由（山形北IC利用）で95kmですが、南陽高畠IC～山形上山IC間の開通後は東北中央道経由（山形中央IC利用）で80kmに短縮されるといいます。