元「SLやまぐち号」12系客車、静岡へ 大井川鐵道がJR西日本から譲り受け
JR西日本の臨時列車「SLやまぐち号」に使用されていた12系客車が、大井川鐵道に譲渡されました。
2017年8月まで「SLやまぐち号」で使用
大井川鐵道（静岡県島田市）は2018年2月26日（月）、JR西日本の臨時列車「SLやまぐち号」に使用されていた12系客車5両を、同社から譲り受けたと発表しました。
12系客車は、1969（昭和44）年から1978（昭和53）年まで約600両製造された国鉄の急行形座席客車です。冷房や自動ドアなどが備えられ、以降の国鉄客車の基本形になりました。
「SLやまぐち号」は、国鉄初のSL復活列車として1979（昭和54）年に山口線で運行を開始。1988（昭和63）年から2017年8月までは、今回譲渡された12系客車が改造されたうえで使用されていました。内装は、千頭寄りから大正風、明治風、昭和風、欧風（カーペット敷き）、展望車風（座席が革張り）と、車両ごとにバラエティに富んでいます。
大井川鐵道によると、今回の車両譲渡は同社が40年以上にわたり取り組んでいる蒸気機関車（SL）の動態保存を今後も続けていくことを目的とし、JR西日本の協力を得て実現。12系客車の営業運転開始時期は未定ですが、現在、SL列車などに使用している旧型客車（1939～1954年製造）の負荷分散につながるといいます。なお、旧型客車の廃車予定はないものの、今後の整備状況によっては休車、廃車となる可能性はあるとのこと。
大井川鐵道は「一級河川大井川に沿い日本有数の茶産地である『かわね路』を走る12系の実現を、鉄道ファンのみならずご期待ください」としています。
【了】
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他の掲示板でふざけ半分でコメントしたのだが、まさか本当にやるとは・・・。
大鐵のSL列車の醍醐味は旧客を使っていることだ。これは非常に重要要素であり、出し惜しみ＆特別乗車料金をとっても良いから動態保存に努めて欲しい。毎日走らせる必要はない。また乗りに行きますから、頑張れ大鐵。