JAL株主総会で語られた中長距離LCCの姿 B787-8なら現JAL路線カバー 質疑応答の内容
シェア重視の過去には戻らない
Q：名古屋は路線が限られ、特典航空券や株主優待が使いづらいです。
A：ご指摘の通り、首都圏への比重が高い形で再建を図ってきたため、以前に比べてネットワークが縮まっているのは事実です。ただ破綻の前までは、シェアを重視して収益をそこなうことがありました。シェアだけを重視するという経営破綻前に戻る気はありませんが、需要の動向へ常に目を光らせ、トライしていきたいと考えています。
Q：いざというときのために、緊急脱出の訓練を一般人でも体験できたらいいのでは？
A：JALではパイロット、客室乗務員のほか、一般社員も含め、全社員を対象に緊急脱出訓練の研修を行っています。一般のお客さまを対象には行っていませんが、現在、機内で放映する安全ビデオを、分かりやすく改訂することを考えています。少々お待ちいただければ。
Q：JALグローバルクラブの会員数が増えていると思いますが、このままだとサービスが立ちゆかなくなるのでは？
A：確かに増えていますが、サービスや路線ネットワークの規模も拡大しており、会員数が増えることはJALにとって利益になります。サービスを低下させないよう、努力していきたいです。
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なお、今回の出席者数は1255名、運営時間は2時間21分、質問者数は14名でした。
【了】
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