東京メトロと東大が中学生に「鉄道」の授業 教えられた内容とは？（写真11枚）
銀座線01系電車と試験線のポイントも見学
実験終了後、東京大学の講師である川越至桜さんによる講義が行われました。川越さんは、鉄道車輪が走るしくみは車輪の形がカギで、車輪の運動により車両が走行していることを説明。機械工学や電気工学など、さまざまな学術分野により車両工学が支えられていることや、鉄道車両の設計や製造、メンテナンスなど鉄道車両をとりまく現場を紹介しました。
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東京大学教授の須田義大さんは、自己操舵台車開発の歴史や採用事例を説明。研究実験棟に搬入された銀座線01系電車や、研究実験棟にある試験線の両フランジ対応分岐器（ポイント）についても紹介しました。
自己操舵台車は、車輪と軸の方向を変えることにより曲線区間をスムーズに通過できるようにした台車で、銀座線1000系電車や日比谷線13000系電車で採用されています。また、通常の車輪は脱線防止のためにフランジ（出っ張り）が線路の内側にあたるようになっていますが、東大ではフランジが線路の外側にあたる車輪を研究。両フランジ対応分岐器は、どちらの車輪でも通過できるように開発したものです。
講義のあとは、実際に銀座線01系電車と両フランジ対応分岐器を見学。参加した中学生は説明を受けながら、写真撮影などを楽しみました。
なお、「鉄道ワークショップ2018」は7月31日（火）にも開催されますが、こちらは高校生を対象としています。
【了】
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