新幹線の試験車両E956形「ALFA-X」鼻はさらに長く JR東日本がデザイン発表（画像12枚） 2018.10.03 乗りものニュース編集部 3 ツイート お気に入り tags: E956形「ALFA-X」（JR）, JR東日本, 技術, 新幹線, 新車, 鉄道, 鉄道車両 1 2 3 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 同時開業できなかった東北・上越新幹線 地図に残るその理由 新幹線車両になぜ「600系」がないのか 実は存在していた？ 「はやぶさ」のE5系新幹線、鉄道博物館入り 現役真っ最中の車両を博物館で展示するワケ N700系の最高速度、実は305km/h？ 「新幹線の足」守る現場 新幹線きっぷ、謎の「■■■■□□□□・・・・」 その意味と法則 最新記事 成田空港に「国内初かもしれない画期的組織」出現！ 何するの？ 空港会社×県タッグで"最強の空港都市"誕生か 東武の車両と新幹線「奇跡の並び」実現！いよいよ5日から展示へ “私鉄最多形式”が信じられない場所に 「マイナ免許証」なんだかんだ8日間で約12万人が所持！ しかし「うっかりするとヤバイ」リスクも浮彫りに!? 上野→仙台で「夜行列車」運転へ 11時間もかけて豪華列車が走る！ダイニングカーも営業 艦内のドアにヘンなマーク「それ、破壊工作対策です」 横須賀に寄港したイタリアのNEW軍艦、内部みてきた！ コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 3件のコメント asamasanroku-rail 2018/10/03 at 16:14 Reply しっかし先頭車の客席数がますます少なくなるなあ ひらりん 2018/10/05 at 11:08 先頭車をTGVみたく機関車にして集中電源方式にしたらいいんだよ（暴言）なお騒音問題やら路盤のことを考えると分散電源方式（従来）の方が良いという……。 おさらい 2018/10/06 at 00:14 機関車にしろ？ 先頭車の客席無くしてどうする。あと、「電源」じゃなくて「動力集中」「動力分散」ね。
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しっかし先頭車の客席数がますます少なくなるなあ
先頭車をTGVみたく機関車にして集中電源方式にしたらいいんだよ（暴言）
なお騒音問題やら路盤のことを考えると分散電源方式（従来）の方が良いという……。
機関車にしろ？ 先頭車の客席無くしてどうする。
あと、「電源」じゃなくて「動力集中」「動力分散」ね。