新幹線の試験車両E956形「ALFA-X」鼻はさらに長く JR東日本がデザイン発表（画像12枚） 2018.10.03 乗りものニュース編集部 3 ツイート お気に入り tags: E956形「ALFA-X」（JR）, JR東日本, 技術, 新幹線, 新車, 鉄道, 鉄道車両 1 2 3 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 同時開業できなかった東北・上越新幹線 地図に残るその理由 新幹線車両になぜ「600系」がないのか 実は存在していた？ 「はやぶさ」のE5系新幹線、鉄道博物館入り 現役真っ最中の車両を博物館で展示するワケ N700系の最高速度、実は305km/h？ 「新幹線の足」守る現場 新幹線きっぷ、謎の「■■■■□□□□・・・・」 その意味と法則 最新記事 飛行機の「巨大な皿、まな板、こぶ」もう不要!? 空飛ぶレーダーサイト、時代は「無人機」へ 日本も注目？ 「”本場の超巨大ソーセージ”ほぼ無料で食べ放題」の神施設を「空港」で見つけました。 なぜそんなコトが可能なのでしょうか…？ 「デビューから30年を迎えた小田急の通勤電車」を細部まで撮影可能！ 記念ヘッドマークも装着 「神社のご神木が車内に鎮座」どういうこと!? 予約率9割超え、でも“座席は売らない”人気列車 夜行列車を毎週運行へ 昭和の「山岳夜行」復刻 7・8月に大井川鐵道が企画 コメント コメントをキャンセルコメント（必須） お名前（必須） メールアドレス（必須）※公開されません 3件のコメント asamasanroku-rail 2018/10/03 at 16:14 Reply しっかし先頭車の客席数がますます少なくなるなあ ひらりん 2018/10/05 at 11:08 先頭車をTGVみたく機関車にして集中電源方式にしたらいいんだよ（暴言）なお騒音問題やら路盤のことを考えると分散電源方式（従来）の方が良いという……。 おさらい 2018/10/06 at 00:14 機関車にしろ？ 先頭車の客席無くしてどうする。あと、「電源」じゃなくて「動力集中」「動力分散」ね。
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しっかし先頭車の客席数がますます少なくなるなあ
先頭車をTGVみたく機関車にして集中電源方式にしたらいいんだよ（暴言）
なお騒音問題やら路盤のことを考えると分散電源方式（従来）の方が良いという……。
機関車にしろ？ 先頭車の客席無くしてどうする。
あと、「電源」じゃなくて「動力集中」「動力分散」ね。