世界最長海上橋、混雑で入場制限も 香港と珠海・マカオつなぐ港珠澳大橋の現状とは（画像11枚）
入場規制までされるほどの混雑
港珠澳大橋の香港側乗り口は、「香港口岸」と呼ばれる専用ターミナルなのですが、これは香港国際空港の敷地外にあります。つまり、香港の入国審査と荷物検査を受けて、路線バスかタクシーでそこへ移動する必要があり、それだけで40分程度、時間がかかりました。また、珠海市・マカオ側の玄関口である珠澳口岸でも同じように、中国・マカオ側の入国審査と荷物検査を受ける必要があり、シャトルバスを利用する前後で1時間半から2時間くらいの時間を取られると考えるべきでしょう。
道路と橋で繋がっているとはいえ、3つの異なる行政区を跨いでいるため、通常のバス移動と同じようにはいかないようです。
これに加えて、日中は利用者が多くなるため、バスに乗るまでにより多くの時間が掛かることがあります。筆者が珠海から香港へ戻るために利用したときは午前10時くらいだったのですが、それでも珠澳口岸のターミナルでは入場制限がされるほどの混みようでした。その時は3時間後に帰国の飛行機が飛び立つため非常に焦りましたし、チケットのスタッフにも「この混みようでは間に合わないかもしれない」とまで言われました。
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幸い、空港ターミナルまで直接運んでくれる「スカイリモ」と呼ばれるリムジンタクシーがあると教えられ、手荷物代込みで350元（約5700円）とシャトルバスの約6倍の料金でしたが、これを利用して帰国便の時間には間に合いました。正直、損した気分もしますが、時間を金で買ったと納得するしかありません。
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中国色が強い橋だけど、これを9年でつくるってすごいことだと思うよ。(コンクリ事件もあったのに)
発展衰退国になりつつある日本じゃ無理。
つべで海上コンテナから続々吐き出されるアルファードの動画を見たことあるが、ここ用だったのか。
香港はやけに黒のアルファードが走ってる