「商業施設渋滞」なくせるのか 施設側はどう対策？ 影響は広域に

• 2019.03.30
• 乗りものニュース編集部

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大規模な商業施設の周辺では、店に出入りするクルマの影響でしばしば渋滞が発生。どのような対策がとられているのでしょうか。影響が広域に及んでいることから、国は店側に厳格な対応を求めていく構えです。

大型商業施設の出店加速、懸念される影響

　右折または左折車線がやけに渋滞していて、直進してみると、ショッピングセンターへの入場を待つ車列だった、といったケースに遭遇したことがあるかもしれません。こうした大型商業施設に出入りするクルマが、周辺のクルマの流れに影響を及ぼしている光景が、しばしば見受けられます。

　国土交通省によると、このような大型商業施設の立地に起因する渋滞は、全国の主要渋滞ポイントの約1割を占める約1200か所（2017年3月時点）で発生しているとのこと。加えて、2010（平成22）年からの5年間で、幹線道路沿いの大規模小売店が約5割増加しており、さらなる影響が懸念されるとしています。

　施設側も、こうした渋滞に無対策でいるわけではありません。国土交通省 道路経済調査室によると、「事業者が行っているのは、おもに施設内の対策です。駐車場の入出場ゲートに起因する渋滞を解消するため無料開放したり、ゲートに通じる施設内の車路を延長したり（入出場の車列をそこへ収容する）しています」とのこと。

　横浜市の幹線道路「環状2号線（環2）」を挟んで南北に立地するショッピングモール「トレッサ横浜」（横浜市港北区）では、2700台の駐車場（土日などは臨時駐車場450台も開設）を終日無料に。建物への出入り口を多くして来場者を分散させつつ、敷地内には全長4kmに及ぶ「スカイウェイ」（高架の車路）を建設し、3つの駐車エリアへどの出入口からでもアクセス可能にして、クルマを分散。また、この「スカイウェイ」内にクルマを多く収容できるようにすることで、渋滞をできるだけ敷地外に出さないようにしているそうです。

　トレッサ横浜を運営するトヨタオートモールクリエイトによると、「これらの多くは開設時からの渋滞対策ですが、その後に行ったもので大きな効果があった対策としては、駐車マスごとに空き状況を表示したことです。空いているマスを容易に探せるようになり、入場待ち渋滞を減らすことにつながりました」と話します。