JR貨物の「最強機関車」EF200形が引退 山口から大阪へラストラン 2019.03.29 乗りものニュース編集部 2 ツイート お気に入り tags: EF200形(JR), JR貨物, 引退, 鉄道, 鉄道車両 EF200形電気機関車が引退しました。 【地図】EF200形ラストランはこの区間 EF200形電気機関車の貨物列車としての最後の運転は、幡生操車場から吹田貨物ターミナル駅までだった(国土地理院の地図を加工)。 この画像の記事を読む この記事の画像をもっと見る(2枚) いざ「EXPO 2025 大阪・関西万博」 阪神高速はどんな姿で迎えるのか? Writer: 乗りものニュース編集部 1 2 2 ツイート お気に入り 編集部おすすめ記事 新型電気式ディーゼル機関車「DD200形」導入 老朽機関車を更新へ JR貨物 東急田園都市線の旧型8500系、引退に向けカウントダウン 東武特急、地下鉄へ? フラッグシップ車両導入も 中期経営計画を策定 JR東日本のりんかい線買収でどう変わる? 新型特急E261系、伊豆方面に投入へ JR東日本初「プレミアムグリーン車」設定 最新記事 東武の「オムライス」さようなら! 数減らす「かつての東武の主力」 引退前にイベント 車内スゴッ!「天空に一番近い列車」に乗ってみた 青春18きっぷの“神列車”で盛り上げる高原ローカル線の“課題”とは? 「日本最高所を走る電気バス」ついに運行開始!“電車の仲間”トロリーバスの後継 特別デザインで登場 「世界初の独自開発超音速ジェット機」に施された“珍外装”、どんなもの? 実用旅客機ではいち早く「トレンド」に 高速道路に直結!「岡山第二の玄関ルート」2025年度開通へ 国道バイパスと山陽道スマートIC改良が同時完成 コメント コメントをキャンセルコメント(必須) お名前(必須) メールアドレス(必須)※公開されません 2件のコメント 二十歳で工場長 2019/03/29 at 17:52 Reply 相鉄の電車にも力の有り余った型式なかったけか?回復運転くらいでしかフルノッチにしない編成?なんか最強のEFが引退とか派閥人事の隠居みたいで悲しいな 50代ファン 2020/08/15 at 09:55 Reply クルマの記事(ホンダe)から来ました…大日立のテクノロジーの誇示が、現実との差がある(あった)ことで使われなかった…ことに哀惜の念を禁じ得ない…
相鉄の電車にも力の有り余った型式なかったけか?
回復運転くらいでしかフルノッチにしない編成?
なんか最強のEFが引退とか派閥人事の隠居みたいで悲しいな
クルマの記事(ホンダe)から来ました…大日立のテクノロジーの誇示が、現実との差がある(あった)ことで使われなかった…ことに哀惜の念を禁じ得ない…