初便に搭乗！ JAL最新機エアバスA350-900の「快適」客室を揚げ餅と菓子パンの袋で検証

• 2019.09.09
• 乗りものニュース編集部

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JALの新型機エアバスA350-900がデビュー。低騒音、そして「地上に近い（気圧が高い）」客室がウリという、この初便に搭乗しました。気圧の検証のために持ち込んだのは「揚げ餅」と「菓子パン」の袋です。

富士山5合目相当の気圧

　JAL（日本航空）が2019年9月1日（日）、羽田～福岡線に投入した新鋭機「エアバスA350-900型機」。その初便となる羽田発、福岡行きのJL317便に実際に搭乗しました。この機種は「低騒音」と「地上に近い（気圧が高い）」客室がウリといいます。

　ジェット旅客機が飛ぶ高度9000～1万2000mの上空は気圧が低いため、機内は与圧されています。しかしそれでも客室内の気圧は地上より低く、JALによると標高2000～2500m（富士山の5合目程度）の山の高さに等しい状態といいます。この地上との気圧差が離着陸時における耳の痛みなど、体の不調をきたすこともあります。

「揚げ餅」と「菓子パン」で差圧を検証！

　気圧差を検証するため、記者がA350-900型機初便と同日・同路線の従来機種に搭乗。「揚げ餅」と「菓子パン」の袋を機内に持ち込みました。

　山で標高が高いほど密閉された袋が膨らむのと同じく、飛行機の客室気圧が低くなるほど、袋の膨らみは大きくなるはずです。ふたつの機種を比べた結果、袋の膨らみに差が生じました。

最初は、A350-900型機！ 上空ではどう膨らむ？

　まずA350-900型機で、水平飛行に入ったときに揚げ餅と菓子パンの袋を確認。揚げ餅の袋は膨らんでいるものの、シワが入っていてまだ空気が入る余裕があります。菓子パンの袋は、かなりいっぱいまで膨らんでいます。