なぜその場所に？ 街から離れた「ポツンと始発駅」その事情を捜索

• 2019.10.19
• 宮武和多哉（旅行・乗り物ライター）

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鉄道の始発駅、終着駅のなかには、ほかの中心駅から離れてポツンとたたずむ駅が少なからずあります。市街地や観光地のかなり手前に駅があることも。それぞれどんな事情があるのでしょうか。

なぜここに？ 様々な事情を持つ「ポツンと始発駅」

　同じように接続路線がなくなってしまったのは、熊本電気鉄道藤崎線の藤崎宮前駅（熊本市）です。この駅は元々途中駅で、路線はその先の上熊本駅（同）まで道路の上を走っていました。その後、藤崎宮前～上熊本間は水害による運休を経て熊本市交通局に譲渡されますが、1970（昭和45）年には廃止され、この駅は市街中心部から800mほど離れた場所にポツンと取り残されてしまいました。現在は路面電車の延伸などが検討されていますが、未だにどの計画も実現していません。

　市街中心部から離れた藤崎宮前駅は朝晩以外とても静かで、20年近く前のポケベルの看板広告がつい最近まであるなど、時代からもポツンと取り残されている感があります。

　JRの駅と路面電車で連絡していたパターンは、静岡鉄道の新静岡駅（静岡市）もありますが、こちらは元々の市街地が新静岡駅近辺であり、「新静岡セノバ」などの商業施設がある新静岡駅周辺の方が、400mほど離れているJR静岡駅（同）よりにぎわっている状況です。また、同じ静岡鉄道の東側の終点、新清水駅（同）もJR清水駅から700mほど離れていますが、こちらは近隣がJR清水駅より寂しく、新静岡駅とはかなり対照的です。

　やや寂しい場所にポツンと始発駅がある場合は、旅客以外の目的地が存在することがあります。たとえば都営浅草線 西馬込駅（東京都大田区）の先には車庫（馬込車両検修場）があり、その車庫の手前にポツンと造られたのが西馬込駅です。

　JR桜島線（JRゆめ咲線）の終点、桜島駅近辺（大阪市此花区）は日立造船の工場に囲まれた場所にありましたが、工場の跡地にユニバーサル・スタジオ・ジャパンがオープンし激変。日中寂しかった終着駅は一転して目の前が“夢の世界”と化し、「ポツン」とは言えなくなりました。