• 2019.10.26
• 乗りものニュース編集部

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同じANAグループのLCC、ピーチと統合するバニラエアの運航が2019年10月26日をもって終了。拠点の成田空港への最終到着便を井上社長らが出迎えました。バニラをピーチへ統合する理由はどこにあり、何を目指しているのでしょうか。

台北からの便でバニラエア、運航終了

　成田空港を拠点にするLCC（格安航空会社）のバニラエア。その成田着最終便が2019年10月26日（土）18時すぎに同空港へ到着、同社の井上慎一社長やスタッフたちが出迎えました。

　バニラエアは成田空港を拠点に国内9路線、国際10路線、あわせて19路線を運航していましたが、2018（平成30）年12月に、関西空港を拠点とする同じANAグループのLCC、ピーチとの統合を発表。バニラエアの路線は順次ピーチへ移管され（廃止された路線などもあり）、バニラエアによる運航は、この18時すぎに拠点の成田空港へ到着した台北からのJW106便、そしてこのあと20時15分に福岡空港へ到着予定の同じく台北発JW158便をもって終了です。

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　バニラエアは2011（平成23）年、ANA（全日空）とマレーシアのエアアジアが共同出資した「エアアジア・ジャパン」として運航を開始したのち、2013（平成25）年の両社提携解除によりANAのグループ会社「バニラエア」として再出発しました。提携解除は、2社の経営方針の違いが原因といわれています。またエアアジアはその後、同じ「エアアジア・ジャパン」の名で、別のLCCを中部空港拠点で設立しています。

　なお今回、バニラエア成田着最終便に使用されたエアバスA320型機（機番：JA02VA）は、「黄色」をトレードカラーとしている同社で2機だけの、白ベースのボディと尾翼が特徴の「白バニラ」機。バニラエアの導入2号機でもあります。