400機近く生産のB737-500のなかでも特別なANA「スーパードルフィン」ラストフライトへ
ラストフライトを迎えたANAのB737-500「スーパードルフィン」、その使用機材は、400機近い737-500のなかでも特別な意味を持つ機体でした。納入の際のエピソードをANAウイングスの機長が語ります。
短胴＆イルカのイラストが特徴の「スーパードルフィン」
ANA（全日空）グループのANAウイングスが保有するボーイング737-500型機「スーパードルフィン」が、2020年6月14日（日）の福岡発羽田行きのNH254便で、ラストフライトを迎えます。
ANAウイングスのボーイング737-500型機は、ANK（エアーニッポン、現ANA）で1995（平成7）年から導入されたもので、以降25年間、地方路線で活躍しました。その短い胴体がイルカに似ていることなどから、「スーパードルフィン」の愛称を持ち、エンジンカウルにイルカのイラストがあしらわれています。
ボーイング737-500型機は、1984（昭和59）年から1999（平成11）年までに生産された737シリーズの第2世代にあたり、標準型の737-300、長胴型の737-400、そして短胴型の737-500と、3種類がラインナップされています。
これらのなかで737-500型機は、製造機数は最も少ないものの、それでも世界中の航空会社に向け、400機近くが生産されています。さらにANK、そしてANAの「スーパードルフィン」には、この400機のなかでも特別な経歴を持つものがありました。
編集部おすすめ記事
コメント