13年ぶり新型新幹線「N700S」デビューのぞみ1号で東京から博多へ N700Aとの違いは？

東海道・山陽新幹線13年ぶりの新型新幹線車両「N700S」がデビュー。東京発博多行きの一番列車「のぞみ1号」発車にあわせ、出発式が開催されています。N700Sの特徴、従来のN700系（N700A）との違いについてもまとめました。

ここが進化！すぐ分かる新型新幹線「N700S」特徴まとめどの列車がN700S？知る方法は

　新型新幹線「N700S」、おもな特徴は以下の通りです。

・全席にコンセントを用意。

・忘れ物防止のため停車駅が近づくと明るくなる荷棚。

・大型化され、より分かりやすくなった車内ディスプレイ。

・リクライニングにあわせて座面が動くことで、改良された座り心地。

・グリーン車など一部車両にフルアクティブ制振制御装置を搭載し、乗り心地を向上。

・防犯カメラの増設などで向上したセキュリティ。

・先頭形状の最適化（デュアルスプリームウイング形の採用）や、車両の軽量化などによるさらなる省エネの実現。

・700系やN700系の車体を荷棚に再利用。

・機器の小型化などにより、路線の状況に合わせて編成を柔軟に組める「標準車両」になった。

・バッテリーを搭載し、停電しても安全なところまで自走できる。

　2020年7月1日（水）の営業運転開始時に投入されたN700S量産車の数は、新型コロナウイルスの影響で、予定より2編成少ない4編成。JR東海は、今年度中にそれを12編成にする予定です。

　なお、N700Sがどの列車で使用されるかは、東海道新幹線の運行情報を伝えるJR東海の公式Twitterで、運転前日に確認できます。

【了】

鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。