巨大機「A380」3号機の行方は？ ANA決算会見で語られた今後の体制経年機退役前倒しも

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新型コロナの影響で未曾有の危機に直面しているANA HD。決算会見で同社の取締役が打開策の方針として打ち出したのが「飛行機の最適化」です。そのひとつが総2階建ての「フライングホヌ」3号機。今後どうなるのでしょうか。

A380 3号機デビューのめどは？他のANA機は？

　ANAによると、「フライングホヌ」3号機の受領が遅れているのはキャッシュアウト（支出）の時期を遅らせるためとのこと。なお2020年4月から6月期は1号機、2号機も、成田～ホノルル線の運休にともなって定期便運用から外れています。

　ちなみに、現在「フライングホヌ」3号機は2020年1月に塗装は完了しており、海外メディアなどでは、不定期に飛行している様子が報じられています。

　なおANAによると、2020年7月29日時点で「フライングホヌ」3号機は、同年秋以降の納入予定とされています。また、航空機メーカーと納入時期についての交渉も継続しているそうです。

　このように新造機の納入を遅らせることは、ANA HDにおける「対コロナ戦略」のひとつですが、現在定期便についている飛行機についても、「適正な規模」に調整される予定です。

　現時点では具体的なプランなどは発表されていないものの、先出の福澤一郎取締役常務執行役員は「大型で機体年齢の高いものを中心に、現有している飛行機の退役を早める方針です」としています。

【了】