良い鉄道、特急車が専用で自由席と指定席がある。
普通の鉄道、特急はあるが時々通勤型車両が走るが全車自由席
悪い鉄道、特急ではあるが、全席指定席がロングシート。
それで指定席料金の他に意味不明の料金も取られる

皆さんメチャクチャおもろい！！(≧▽≦)


普通のカーフェリー会社
天候に左右されない限り決められたとおりに運航

良いカーフェリー会社
競合機関にやられるのがイヤで色々と新造・改築したり企画を考え続ける会社

悪い会社
従業員さんを見捨ててトンズラと音信不通を噛ます恥知らず共が蔓延る会社

普通の車内販売：弁当やソフトドリンク、アルコール類を販売
良い車内販売：宝くじを販売
悪い車内販売：架空の土地やビットコインを販売

良い車内販売も、悪い車内販売もあり得ませんが…。

○普通の新幹線「つばさ」
↓
「やまびこ」と併結運転を行っている。

○良い新幹線「つばさ」
↓
足回りを強化して、宇都宮～福島間で時速320キロ運転を行う。

○悪い新幹線「つばさ」
↓
「やまびこ」を切り離さずに、そのまま新庄まで運転する

普通の鉄道会社：利用しやすい鉄道である
良い鉄道会社：サービスが良い鉄道会社
悪い鉄道会社：JR北海道・JR西日本のような鉄道会社（お察しください。）

普通の山手線→各駅に停車する山手線
良い山手線→主要駅のみ停車する、快速運転を行う山手線
悪い山手線→一度乗ったら、一周するまでドアが開かない山手線

あまり面白くはないかと思いますが…、

普通のバスは、バス停でお客を乗り降りさせる
良いバスは、コンビニの駐車場でもお客を乗り降りさせる
悪いバスは、高速道路の本線上でお客を乗り降りさせる

普通の航空会社は、座席の下などに救命胴衣を置いている
良い航空会社は、救命胴衣以外にパラシュートも用意している
悪い航空会社は、救命胴衣に重しが入っている

普通の鉄道：回数券や定期券を発行している
良い鉄道：年に10回、運賃を無料にしてくれる
悪い鉄道：運賃以外にチップを要求される

こんな感じはいかがでしょうか？

バス弁・・・実は存在してました(笑)
西鉄天神バスセンター(当時)の売店に二種類くらい取り扱っていて、いずれも九州島内各県の御当地食べ物(含ご飯もの)を3×3、もしくは2×3だったかと思うんですが、まとめたものをお弁当にしてました。
3×3の方を買い込んで、正午くらいに発車した“桜島”広々３列シートで車窓風景を肴にいただきました。中々旨かったと思いますよ？

今もあるのかしら？

博多駅の駅弁「明太牛たん丼」がいいですね。
その名の通り、辛子明太子と牛たんがメインとなっている弁当で、ビールにも会いそうです。
羽田空港で「空弁」としても販売されています。

岡山駅弁の「山陽新幹線40年旅物語 せとうち日和」(名前長いですね汗)オススメです。いいものちょっとずつだけど豊富に揃えられて小洒落た駅弁です。下津井旅情もいいなと…岡山は種類が多すぎていつも悩みます。
　
山陽新幹線の車内販売でアツアツのお味噌汁もセットでいただくと、なお美味しいです。

名古屋駅も駅弁の種類が多いですが、そのなかでも、松浦商店の「松坂牛食べくらべ弁当」がいいですね。すき煮と焼肉の両方が楽しめる、ちょっと贅沢なお弁当です。

別の質問でも回答しましたが、大船軒の「伝承鯵の押寿し」もしくはふつうの「鯵の押し寿し」ですね。
新宿駅や東京駅、品川駅などでも購入できますが、やっぱり大船駅で購入したいところです。

大好きなのは、富山駅弁「ますのすし」です。
お金に余裕があれば、二段重ねの「ますのすし（二重）」を買いたいところです。
税込2700円ですが…。

関東〜南九州航路が復活して欲しいです。有明〜宮崎とか。

北九州～大連の国際航路があれば、乗ってみたいです。
大阪～上海の国際航路すら乗っていないんですが…。

那覇～台湾の基隆航路があれば、乗ってみたいかもしれません。

むかし、近海郵船が運航していた東京港～釧路港の長距離フェリー。別会社でもいいいので、復活しないかなぁ～。

一度は乗ろうと思っていた「マルエーフェリー」の東京～那覇航路。結局機会に恵まれずに旅客船の運航を終えてしまいました。
復活してくれれば、乗りに行きたいです！

三大連休限定でも構わないのですが、東京〜名古屋など、東名と平行する航路にカーフェリーを運航してもらえるといいな、と思います。
もっと言うと、東京、名古屋の都心部も避けたいところなので、鳥羽〜大洗とかあれば。

あとは「￥」の問題か。

長崎～上海は面白いですね?

私は那覇～台湾のいずれかの港町でしょうか。
あとはスッカスカの有明のフェリーターミナル活用も兼ねて東京～高知とか。

国際航路ならいっそ横浜～アメリカ西海岸・南米。あかいくつの世界が現実に！？

都バスによる、浜松町駅発の竹芝桟橋経由で父島の小港海岸行き。
当然、中型のバスは無理でしょうから、小型のバスで「おがさわら丸」に強引に乗り入れるかたちで。

新潟～小樽の新日本海フェリーに、東京（池袋）～新潟の西武バスが乗り入れて、小樽～札幌間も運転するなんていいかもしれません。
バスの運転手は、フェリー内は勤務時間から外れて休めればいいですけど…。

今年誕生した宮古-室蘭フェリーなんか、それをやると生きてくるんじゃないでしょうか。もっとも八戸でもいいんですが…
船便をうまくつかって、そのなかで乗務員交代と車両のやりくりをすればいいかもしれませんね。

ちなみに桜島フェリーは路線バスがそのまま乗っていきますよ。

高速バスではなく、観光バスだったら実現性が大きくアップしそうな気がします。

例えば、北前船ツアーとかで日本海沿岸の各都市を同じバスに乗ったまま次々に巡るとか。土地土地で違うバスに乗りたいと言う需要もあるかもですが、乗り慣れた座席で安心したいというお客さんも多そうな気がします。

高速バスなら青函航路だったらイケるかも・・・

千葉県袖ケ浦市にある「東京ドイツ村」のウィンターイルミネーションは、年末年始期間や土日は混雑が予想されます。
でも、来年4月7日まで開催されますので、平日であれば比較的空いているのかと思います。

新宿駅南口の、タカシマヤやJR東日本本社を取り囲むようにやっているイルミネーションは（有名かもしれませんが）毎年楽しみです。
Suicaのペンギンがいろんな姿で光っている年もありました。

穴場といえるかは微妙ですが、伊勢湾岸自動車道の刈谷PAに直結している刈谷ハイウェイオアシスで行われているイルミネーションもいいかもしれません。イルミネーションのトンネルもあります。
ちなみに、今シーズンは2019年1月14日までです。

山陽自動車道の吉備SA（上り線）では、2月28日までイルミネーションが行われています。
岡山県らしく、「カボチャの馬車」ならぬ「桃の馬車」があります。桃の中に座って記念撮影もできるようですが、自分はとても恥ずかしくてできません。