上信越道の記事一覧
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「貫通から10年経つトンネル」ようやく日の目？ 日本一長い川沿い「約50kmの大規模バイパス」計画のいま（後編） まだまだかかりそう？ 現地では“別のバイパス”も建設中
長野県の東信地域では、約50kmにも及ぶバイパスが計画されています。千曲市内では10年前に貫通したトンネルの前後区間の建設がようやく進んでいます。どのような段階なのでしょうか。
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全線できるまで何年かかる？ 日本一長い川沿い「約50kmの大規模バイパス」計画のいま（前編） 約16kmにかれこれ半世紀 どんな道路？
長野県の東信地域では、約50kmにも及ぶバイパスが計画されています。未だブツ切りで、上田市内では延伸事業も進行中。どのような段階なのでしょうか。
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高速道路上の「危険な岩山」がすっかり消えた…!? 高さ70mあった“足場要塞”は今どうなった？ 後片付けにあと3年!?
NEXCO東日本が上信越道で進めている“足場要塞”で話題になった工事がかなり進捗しています。
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「山を切り開いた高速道路を、山の姿に戻す」なぜそんな工法を…？ 「去年まで無かったトンネル」の上に潜入！ じつは“真逆の工法”も検討していた!?
NEXCO東日本が上信越道の「特殊なリニューアル工事」の現場を公開。「山を切り開いた場所を、山の姿に戻す」という工事です。なぜこのような工法が選ばれたのでしょうか。
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「逆走も落下物も地滑りもわかります」 高速道路会社の夢「リアルタイム全線監視システム」が画期的すぎた！ カメラも電源も不要 カギは“昔からあるケーブル”
NEXCO東日本が道路の維持管理の在り方を変える可能性を秘めた新技術を公開。リアルタイムかつ面的に、道路やその周辺で起きる変化を捉えられるものだといいます。カギになるのは、昔から高速道路に存在する設備でした。
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太平洋と日本海をつなぐ「最後の未開通区間34km」全通へ前進！ できたら革命「中部横断道」 現道の冬がかなり“過酷”な件
中部地方を南北に結ぶ高規格道路「中部横断道」の全通に向けた動きが具体化しています。未開通区間の代替路である国道141号は、地図から想像する以上に複数の難所を抱えるルートです。
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太平洋－日本海横断ルートの「空白区間」ついに具体化へ！ 中部横断道「長坂－八千穂」が事業化目前 日本一の“高原高速”に？
中部横断道「最後の未開通区間」約40kmの都市計画案の縦覧などが開始されました。
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高速道路と国道「同時通行止め」まもなく実施か 北陸・上信越・関越 3県広域で寸断の可能性 「外出控えて」
北陸地方での大雪の予報に伴い、国道交通省とNEXCO東日本・中日本が道路の予防的通行止めを2026年1月21日に実施すると発表しました。
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えっ、こんな場所も走れちゃうの!? ダンロップの次世代オールシーズンタイヤ「シンクロウェザー」を軽自動車に装着して志賀高原まで行ってみた〈PR〉
“次世代オールシーズンタイヤ”として世を席巻したダンロップの「シンクロウェザー」。2025年12月からは軽自動車用14インチサイズも追加されました。今回は、人気の軽自動車2台に装着し、冬のドライブへと繰り出した模様をお伝えします。
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県内最大級の「デカいイオンモール」本開業まで1週間！ IC直結・新幹線駅まで一本道！ 市は“渋滞情報”を案内
長野県内で最大級の商業施設となる「イオンモール須坂」が、2025年10月3日にオープンします。
