東武スカイツリーラインの記事一覧
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埼玉の「ナイスっ！な“東西軸”」今後は激変!? “超絶ボトルネック”にバイパス建設中 しかし遅すぎやしないか？
かねて東西方向の道路の不足が言われる埼玉県において、絶妙な線形をしている路線が県道「野田岩槻線」です。その途中にあるボトルネックを解消する工事が行われています。
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「東武のジャンクション」またもや大変貌！ “ホーム仮移設”第二弾10月実施へ 着々と進む「春日部駅 高架化」
埼玉県は2025年9月8日、高架化工事中の東武線 春日部駅について、初列車より伊勢崎線（スカイツリーライン）下り（東武動物公園方面）仮ホームの供用を開始すると発表しました。
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東北道を“通行止めして架けた橋”もうすぐ開通 どことどこをつなぐ？ 圏央道のちょっと内側
東北道の一部区間を夜間通行止めして架けられた橋が、完成に近づいています。どことどこをつなぐ道路なのでしょうか。「圏央道の少し内側」の街が、大きく変わるかもしれません。
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東武伊勢崎線が「豊洲直通」へ！ 運行形態はどうなる？ “利便性大幅アップ”のワケとは 埼玉東部と臨海部が直結
東武伊勢崎線（スカイツリーライン）が、豊洲方面へ直通することが決定しました。どのような運行形態となるのか、東武鉄道へ詳細をたずねました。
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春日部‐豊洲「直通」へ 東武スカイツリーラインが臨海部へ乗り入れ！ 所要時間も大幅短縮に
東京メトロと東武鉄道は2024年4月17日（木）、「豊住線」を東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線と相互直通運転すると発表しました。
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金八先生も頭スレスレ？ 東武の“低～いガード”なぜできた 京成は高くて狭いガード
北千住の南東、東武線の牛田駅付近には、桁下1.7mというとても低いガードが存在。「金八先生」にもしばしば登場する低すぎるガード、なぜできたのでしょうか。