東武大師線の記事一覧
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東武の「伝説の無改札駅」が激変！ 東京23区唯一激レアスタイル駅 1日1.2万人が利用した「フリー乗車駅」の最後
東武大師線の大師前駅に2026年3月1日、自動改札機が新設されました。これまで東京23区内の一般鉄道駅で唯一の“無改札駅”として知られていましたが、その歴史に幕を下ろすことになります。
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もともと「第二山手線」 東武のミニ支線が激変へ！ なぜ今“乗り方”をガラっと変える？
東武スカイツリーライン（伊勢崎線）の西新井駅から延びる支線「大師線」の“独特な乗り方”が大きく変わります。地域になじんだ方法をなぜ今、変えるのでしょうか。
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JR東日本の駅で「のりかえ改札」消滅 JR西日本では増加のナゼ 進むキャッシュレス化
JR東日本の駅から中間改札、通称「のりかえ改札」が消滅します。京浜東北線から分岐する鶴見線では、さらに自動券売機の運用も終了し、駅でのICカードのチャージすら不可に。一方、JR西日本ではのりかえ改札機を新たに設置するという、逆の流れになっています。
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「電車の自動運転」は実現するか 東武が都内の大師線での検証を計画【Merkmal】
東武鉄道が列車の自動運転の実現に向け取り組みを進めている。自動化のレベルは、係員が乗務して異常時などに乗客を避難誘導する「添乗員付き自動運転」だ。営業路線である大師線での検証に向け、現在進んでいるテストとは。
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「黄色い京急」なぜ？ 「〇〇線カラー」のイメージ覆すレア色電車たち 東京圏の私鉄
鉄道車両のカラーリングはたいてい、「会社の色」や「路線の色」を反映していますが、なかにはそのイメージを覆するような車両が走っていることがあります。なぜその色になったのか、理由とともに東京圏の私鉄で紹介します。
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間もなく還暦 私鉄最多数を誇った「東武8000型」 派生型も従え今なお現役の秘訣は？
東武鉄道の輸送を支えてきた8000型電車は、登場から60年近くが経過した今でも現役です。一見平凡に見える車両ですが、実はとても基本コンセプトがしっかりした万能車。長寿の秘訣もそこにありそうです。
