2021年3月で廃止のバス路線まとめ【西日本】 変化大きい京阪神の北 市営由来の路線苦境

• 2021.03.24
• 宮武和多哉（旅行・乗り物ライター）

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2021年3月に廃止される近畿以西のバス路線をまとめました。阪急バスの中でも変わった歴史を持つ路線や、市営のルーツを持つ路線、コロナ禍の影響を思わぬ形で受けた路線など、多くが姿を消します。

「ベタ踏み坂」を行くバス廃止 ローカル路線や観光路線にもその波が

　今回のダイヤ改正では、新型コロナウィルスの感染拡大による影響も各所に見られます。観光客の減少などが直接の原因となって路線を整理するケースもあれば、思わぬ形で煽りを受けるケースもあります。

●一畑バス「松江境港シャトルバス」

・廃止区間：松江駅前～境港駅前

　島根県と鳥取県にまたがる湖「中海」に架かる「ベタ踏み坂」こと江島大橋を渡るこの路線も、3月をもって廃止となります。橋の東側の鳥取県境港市は、故水木しげるさんの出身地として知られ、「鬼太郎ロード」をはじめとする観光資源が豊富です。この境港と島根県松江市を周遊するうえでバスは重要なルートでしたが、緊急事態宣言後は観光客数が大幅に減少し、路線の維持が困難になりました。なお米子鬼太郎空港から松江市内へ向かう空港シャトルバスは変わらず運行されるほか、JR境港線や境港市内の多くの路線バスも空港を経由しています。

●伊予鉄バス「河中線」（73系統）、立岩線、丹波線（14系統）・五明線（70系統、71系統）

・廃止区間：松山市駅～米野々（河中線）、北条～庄府・小山田（立岩線。難波経由含む）、松山市駅～森松～丹波（丹波線）、伊台～城山・野外活動センター、伊台～向陽第一公園前、道後平入口～南白水三丁目（以上、五明線。部分廃止）

　松山市を中心に事業を運営する伊予鉄バスは、一挙に4路線の廃止（うち1路線は区間廃止）を発表しました。各路線とも市東部の山脈に分け入る系統で、全体の減収の影響を、こうしたローカル路線が受けた形となります。

　山あいにある河中線の終点では、かつて多くの地域で見られたバスの停泊運用施設（運転手の宿泊施設）の名残りも見られます。道路事情が良くなかった頃は、地域の人々が市街地に出るため、泊まり込みで早朝便を運行しており、ゆったりとした待合所などにかつての賑わいを感じ取ることができます。

　4路線の運営はコロナ禍の前から厳しく、立岩線の沿線地域では住民の強い要望によって買い物施設への無料送迎バスが運行されていたり、丹波線の沿線では新道沿いに他社の特急バスが運行されていたりすることも、廃止に至った要因です。

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　このほか、滋賀県大津市では江若交通の路線バスが大幅に再編され、堅田葛川線の名物バス停、その名も「途中」発着の系統が廃止され、「途中」は文字通り途中のバス停となるなどの変化が生じています。

【了】

※一部修正しました（3月24日11時08分）。