• 2021.03.29
• 乗りものニュース編集部

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鉄道開通への「未練」で生まれた？「ねじれ駅名」

　東京23区以外にも、駅名と所在地の自治体名が合っていないケースが首都圏でいくつか見られます。

●厚木駅（神奈川県海老名市　×厚木市）

　小田急小田原線とJR相模線の乗り換え駅である厚木駅は、厚木市から相模川を挟んだ対岸の海老名市にあります。「厚木市にない厚木駅」が生まれた背景には、一説として、相鉄の前身である神中鉄道が、横浜から厚木を抜け平塚方面への鉄道敷設を計画したものの、相模川にはばまれた――というものがあります。

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「厚木市への玄関口」として名付けられたとも言われる厚木駅、あとから開業した小田急の駅は所在地名を取って「河原口駅」でしたが、1944（昭和19）年に「厚木駅」に統一されました。同時に、厚木市の中心部に開業していた小田急の駅も、相模厚木から本厚木へ改称されて今に至ります。

　ねじれ駅名に対する改称を望む声は一部であるものの、具体的な動きにはなっていません。

●志木駅（埼玉県新座市　×志木市）

　東武東上線の志木駅は新座市にあります。元々は志木町（現・志木市）内に駅入口が設置されていましたが、1970（昭和45）年に駅舎改築などに伴って駅が東側の新座市内へ移転したため、現在の「ねじれ現象」に至っています。

●三鷹駅（東京都三鷹市＋武蔵野市）

　三鷹駅の所在地は三鷹市ですが、市境が駅を斜めに真っ二つに横断しており、半分は武蔵野市にまたがっています。

「三鷹」の名前の歴史は比較的浅く、「武蔵野」とともに1889（明治22）の村の合併で初めて登場します。その約40年後に三鷹駅が開業。ふたつの村名から三鷹が選ばれた経緯は不明ですが、「武蔵野」は本来、川越や23区内までの広い範囲を示す名称であるため、駅名として不採用になった可能性もあります。　

【了】
※一部修正しました（3月29日9時37分）。