【空から撮った鉄道】梅田貨物駅跡地に誕生する街「うめきた」 3年分の定点観測から
大阪駅のすぐ北側に梅田貨物駅があったのは、もう10年も前のこと。現在は「うめきた2期地区再開発事業」が進行中です。梅田貨物駅解体中の2013年、梅田貨物線地下化工事開始後の2018年、再開発工事中の2021年。3年分の定点観測で現地を見てみましょう。
この記事の目次
・梅田貨物駅は2013年に廃止となった歴史ある貨物駅
・伊丹空港の管制圏内で撮影は慌ただしく
・2018年の空撮は雨上がりの曇天で
・2021年には駅構造も判別できるほどに
【画像枚数】全17枚
梅田貨物駅は2013年に廃止となった歴史ある貨物駅
大阪駅は1874（明治7）年の開業以来、貨物駅を併設していました。明治末期になると駅西側に運河と貨物駅を配備し、やがて貨物駅は大阪駅と分離して梅田駅となります。1934（昭和9）年に大阪駅が高架化となった後も、地上に貨物施設を拡充させていきました。昭和40年代には運河跡をコンテナターミナル化。JR貨物へと継承されていきます。
梅田駅は周辺に私鉄の同駅名が多いため、混乱を避けるために梅田貨物駅と名乗っていました。ここでも梅田貨物駅と称します。梅田貨物駅は大阪駅という巨大ターミナルの傍にあって、長年貨物業務を行ってきましたが、いよいよ再開発されることとなり、2013（平成25）年3月、130年あまりの歴史に幕を閉じました。
伊丹空港の管制圏内で撮影は慌ただしく
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Writer: 吉永陽一（写真作家）
1977年、東京都生まれ。大阪芸術大学写真学科卒業後、建築模型製作会社スタッフを経て空撮会社へ。フリーランスとして空撮のキャリアを積む。10数年前から長年の憧れであった鉄道空撮に取り組み、2011年の初個展「空鉄（そらてつ）」を皮切りに、個展や書籍などで数々の空撮鉄道写真を発表。「空鉄」で注目を集め、鉄道空撮はライフワークとしている。空撮はもとより旅や鉄道などの紀行取材も行い、陸空で活躍。日本写真家協会（JPS）正会員、日本鉄道写真作家協会（JRPS）会員。
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