新型“ベビーバス”の強みって？ 国内未導入の「エアバスA220」、担当者が「日本にピッタリ」と語るワケ
「最先端ベビーバス」A220の強み
エアバスA220は設計を一新し空力性能を改善させ、先端材料を使用し重量を軽量化。エンジンは、同型機のために開発されたプラット・アンド・ホイットニー製「PW1500G」を搭載しました。客室も広々とした18インチ（約46cm）以上の横幅をもつシート、大きな窓を導入するなど各種工夫が図られていますが、なによりも設計を見直したことで、従来機と比べて1席あたり25％の燃料削減、25％のCO2削減、そして騒音影響範囲も50%削減が図られています。
ただ、A220の強みはそれだけではありません。
たとえば対応できる空港の多さ。最大5.5度の急角度での着陸進入（通常は3度とされる）の認証を得ているほか、1500m程度の滑走路でも離着陸可能な性能を持ちます。また、航続距離も約6300kmと胴体サイズのわりに長く、東京からシンガポール程度の距離をノンストップで飛ぶことができます。
これらの点が、マルコム・マクスウェル氏が「日本で運用をするにも最適な旅客機だ」と話す理由でもあります。
編集部おすすめ記事
コメント