高速道路に「最低速度標識」なぜ設置？ 三陸道にあって東北道にない理由 県警に聞いた

• 2022.06.29
• 乗りものニュース編集部

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宮城県内の三陸道などで、最高速度標識とともに「最低速度標識」が設置されています。しかし東北道などにはありません。そもそも珍しい標識、どのような理由で設置しているのか聞きました。

扱いが複雑な「高速道路」ゆえの最低速度標識？

――最低速度の指定ならびに標識の設置区間は、どこからどこまででしょうか？

　仙台東部道路（亘理～仙台港北）と、三陸道の4車線区間（仙台港北～桃生豊里）です。これら区間は、福島方面から続く100km/h規制の高速自動車国道である常磐道と一体化しているものの、法令上は自動車専用道であり、（亘理を境に）扱いが変わります。

　加えて、三陸道の無料区間（鳴瀬奥松島以北）はICに料金所がありません。慣れないドライバーが一般道から入りやすく、20～30km/hの低速で本線を走れば、追突の危険性が高まります。このため、50km/hの最低速度規制を敷き、標識も設置してわかりやすく周知することで、事故を防止する目的があります。

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　高速自動車国道ならば法令で最低速度が定められているので、「ドライバーも頭に入っている」（宮城県警）のに対し、ほぼ同じ「高速道路」にも関わらず、建設の経緯から法令上の扱いが異なる、しかも有料・無料も分かれる――こうした複雑な事情から、あえて最低速度標識が設置されているようです。なお、同じ自動車専用道でも2車線で最高速度80km/hの仙台南部道路などには、最低速度標識はないそうです。

　ただ当然ながら、渋滞時や危険を回避する場合など、状況によっては最低速度を下まわるスピードまで低下するケースもあるとのことで、実際には、三陸道や仙台東部道路の最低速度指定区間で、それを取り締まった事例はまだないそうです。

　ちなみに、三陸道・仙台東部道路以外では、神戸淡路鳴門道や、伊勢湾岸道の一部などで最低速度標識が見られます。

【了】