「半蔵門線直通なし」「新木場へは減便」か 東京メトロ新線「豊住線」運行構想が明らかに

• 2022.10.26
• 乗りものニュース編集部

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いろいろ明らかになってきました。日中は1時間8本の運転。

開業は2030年代半ば

　東京メトロの新路線として、都市計画手続きが進められている、豊洲駅～住吉駅間の仮称「豊住線」。東京都都市整備局は、この構想についての質問回答を掲載。そこで、「豊住線」の運行体系などが徐々に明らかになってきました。

　これまで公表されていたことは、「全長は約5.2km」「途中駅は3つ」「所要時間は約9分」など。それに加えて、以下のことが新たに発表されています。

●有楽町線へは、和光市方面へ直通運転。新木場方面へは直通しない。

●住吉から半蔵門線への直通運転計画は、現時点では具体化されていない。

●1時間あたり運転頻度は、朝ピーク時は約12本、日中は約8本。

●有楽町線の電車が豊住線へ直通していくことで、新木場方面へは減便となる。

●加算運賃はなし。東京メトロの通常の運賃体系で運賃が決まる。

●枝川駅（仮）とJR京葉線は数百mの距離だが、乗り換え駅とはしない。

●車両基地は引き続き、新木場車両基地を使用する。深川車両基地には接続しない。

●ホーム有効長は約205m（10両分）。

●部分開業は想定していない。豊洲～住吉が一気に開業する。

●開業予定は2030年代なかば。

　今後の予定として、都市計画決定と環境アセスメントの手続きが進められます。それをうけて、事業化となり、いよいよ具体的に着手となる見込みです。

【了】