ミニバン「8人乗り」復権？ 新型セレナ 7人乗り豪華主義と一線画すワケ 使い勝手はどうなの？

• 2023.02.26
• まるも亜希子（カーライフ・ジャーナリスト）

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ミニバンの主流が7人乗りに移りつつあったなか、日産の新型セレナはあえて8人乗り推しでライバルに挑んでいます。2列目を豪華に、3列目も快適に――その結果としての7人乗りでしたが、再び8人乗りが見直されているようです。

豪華主義ミニバンも撃ち落とせ！ セレナ逆襲のシナリオ

　1つ弱点を挙げると、セレナの2列目シートにはアームレストがついていません。スマートマルチセンターシートをスムースにスライドさせるためだったり、ベンチシートとして使う時にしっかりと両側のシートにフィットさせるためだったりすると考えられますが、座面や背もたれもあまりクッションの盛り上がりがなく、平らに近い形状となっています。

　これは関係者に確認したところ、ガチで狙っていたわけではないそうですが、そうしたシート形状や自在にアレンジできる機能が結果的に、アウトドアブームで需要が増えている「車中泊」にも便利に使えるようになったとのこと。3列目シートまでをフルフラットにしてみると、ライバルと比べてセレナは凹凸や傾斜が少なく、隙間もほとんどないため、そのままマットを敷けば快適に横になれそうです。こうした特徴は、日常では7人乗りとしてゆったり使い、休日にはアウトドアレジャーで活用したいというユーザーにも刺さるのではないかと思います。

　また、セレナはのちに最上級モデルとなる「LUXION」の投入が予定されていますが、LUXIONは7人乗りのみの設定。専用インテリアで、2列目シートもキャプテンタイプでアームレストも装備されます。ハンズオフ走行が可能となる安全運転支援システム「プロパイロット2.0」の搭載もアナウンスされているので、ノア／ヴォクシーの豪華仕様にはLUXIONで対抗してくるようです。

　このように今、Mクラスミニバンは7人乗り豪華派か、8人乗りレジャー派か、二極化しはじめていると考えられます。今後、どちらがメインストリームになるのか、変革期に今後も注目していきたいと思います。

【了】