右折後の赤信号は「停止」か「通過」か巨大交差点の“工夫” それでも迷う人続出も

2023.03.14
乗りものニュース編集部

右折直後に見える赤信号は、止まるべきか否か――一般論としての答えはあるものの、実際には場所により異なります。超巨大な交差点では、相応の工夫も見られます。

あまりに巨大道路すぎて？迷う人続出も

　しかし、右折レーンを反対車線側へ分岐させた道路で、右折後の信号は停まるべきか否か、迷う人が続出したケースも存在します。たとえば、新潟市街の国道7号「栗ノ木バイパス」です。

　この道路は、もともと上下3車線ずつで分離された6車線道路でしたが、ここへさらに高架の本線を通すスペースを捻出するため、「川を挟んで並行する県道を国道の一部に組み込む」という大規模な線形切り替えが2022年10月に行われました。これにより、従来の国道は片側を潰して上り（北行き）3車線に、拡幅された県道側は下り（南行き）3車線とし、上下線が大きく離れることになったのです。

　途中の交差点も、もともと国道バイパスと県道とで別々の交差点でしたが、これにより「一つの交差点」になりました。すると、「交差点右折後の赤信号は停車？通過？」との声が多く寄せられ、国道事務所は「交差点は速やかに通過してください」などの注意喚起看板を設置しました。

　栗ノ木バイパスでも、右折レーンを中央分離帯側に延ばす構造にしましたが、もともとが別々の道路の交差点であったうえ、あまりに巨大すぎて、右折レーンから交差点通過までの距離が長くなり、迷う人が多くなったと考えられます。