旅客機「重量級の団体が固まって乗ってもバランスが崩れない」のはなぜ？ 小型機だとある“体重測ります”

• 2023.08.20
• 乗りものニュース編集部

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旅客機には、フライトごとに異なる重さの航空貨物が搭載されるほか、客席のさまざまな場所に乗客が乗り込みます。これにより、機体のバランスが崩れないのはなぜでしょうか。

乗客一人を「だいたい70kg」としてカウント

　旅客機には、フライトごとに異なる重さの航空貨物が搭載されるほか、客席のさまざまな場所に、体重が軽い人からヘビー級の人まで、さまざまな乗客が乗り込みます。これにより、機体のバランスが崩れることはないのでしょうか。結論からいうと、「そうならないために都度、機体のバランスを計算したうえ、飛んでいる」となります。

　たとえば、JAL（日本航空）が発行する機内誌「スカイワード」2023年4月号によると、同グループのJ-AIRのエンブラエル170（全長約30m）の場合、重心位置の幅を主翼付近の約60cm以内に収めなくてはならないのだとか。また、そのなかでも重心位置によって、フライトの操縦性や安定性が変わるため、フライト前に翼面の位置の設定を都度行うなどしています。

　乗客については、1人あたりの「標準乗客重量」が事前に定められており、それをもとにフライト前に算出しています。航空局発行の「航空機の運航における乗客等の標準重量の設定について」によると、国内線の標準的なケースの場合、大人一人あたりの標準乗客重量は夏季で68kg、冬季で69kgで算出されるとのこと。

　国際線では方面ごとに異なり、たとえば大人一人の標準乗客重量は、太平洋リゾート路線では夏季で64kg、冬季で66kg、欧米線では夏季で70kg、冬季で73kgとなります。