• 2024.01.28
• 安藤昌季（乗りものライター）

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30年前の車両も負けてない!?

■JR九州 787系「デラックスグリーン」

　2002（平成14）年のリニューアル時に導入された、3席のみの最上級クラスです。すでに紹介したどの座席よりも大きなリクライニング角度（144度）を実現しており、フルリクライニングさせると「寝られ」ます。

　車端部にあり通り抜けの必要がないこともあって、座席幅が非常に広く取られています。車体幅が広い新幹線「グランクラス」と比較しても遜色がありません。「デラックスグリーン」のみが区切られているため、個室感さえあります。設備面でも大きなテーブルやコンセント、読書灯、ハンガーなどを備えており、令和の最新特急車両に劣りません。

　ただ台車上に位置するため乗り心地はあまり良くなく、走行音も大き目。座席に枕があれば、なお良いでしょうか。

■近畿日本鉄道 50000系「しまかぜ」プレミアムシート

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　2012（平成24）年に登場した、近畿日本鉄道が誇る豪華観光特急です。1+2列の回転式リクライニングシートは「プレミアムシート」と呼ばれ、革張りとなっています。

　シートピッチ1250mmは、後発の「ひのとり」プレミアムシートの1300mmよりもやや狭いですが、座席全体のクッション性、特に枕の柔らかさから、筆者はやや「しまかぜ」の方が上だと感じます。

　なお、和風個室の内装が変更された第3編成のみ、リクライニングシートの座面クッションが増えているため座り心地がさらに良く、2023年時点で「私鉄特急最高の座席」だと思います。

「しまかぜ」にはプレミアムシート以外に洋風個室、和風個室、グループ席がありますが、座席の座り心地はプレミアムシートの方が快適と感じます。

※　※　※

　以上、筆者が最高だと思う座席を紹介しました。昔語りをすれば、寝台特急「あさかぜ」「あかつき」などに連結されていたA個室寝台「シングルデラックス」のギャッジ式ベッドが、一部が斜めにせり上がり寝ながら景色を見られたので、「座席」（寝台ですが）としては最高だったと思います。

【了】