すでに全国で2万台！「郵便バイク」EVになった感想は？ 現場職員が本音を吐いた

• 2024.07.31
• 山崎 龍（乗り物系ライター）

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ホンダ「スーパーカブ」シリーズとともに日本郵便が配達用に使用しているのが、電動スクーターの「BENLY e:PRO」です。果たして現場で働く人の評価はどうなのでしょうか。郵便局員に話を聞いてみました。

郵便局員のよき相棒「郵政カブ：MDシリーズ」とは

　日本郵便では昨今、都市部を中心に電動スクーターを多用するようになっています。一見すると従来のガソリンエンジン車とほとんど変わっていないように思えますが、「配達の足」としてはどうなのでしょうか。現場の声を聞きました。

　そもそも、郵便配達用のバイクといえば、長らくホンダ「スーパーカブ」をベースにした「MD（Mail Deliveryの略）」シリーズが主役の座にありました。1971年に郵政省（現・日本郵便）の求めに応じてホンダが開発したこのバイクは、またの名を「郵政カブ」とも言い、排気量に応じてMD50、MD70、MD90の3種類が存在しました。

　MDシリーズは「郵政レッド」と呼ばれる専用色で塗装され、郵便バッグを積むための大型フロントキャリア、配達物収納箱を取り付けるための大型リアキャリア、大容量の燃料タンク、小回りが利く14インチ小径ホイール、路面からの衝撃を和らげるテレスコピック式フォーク（標準仕様のカブはボトンリンク式フロントサスペンション）を装備するのが特徴で、ほかにもグリップヒーターや強化サイドスタンドの標準装備化、ライトやハンドルの形状変更など、カブをベースに郵便物の配達に特化した仕様に改められていました。

　ホンダのMDシリーズは、ライバルのヤマハ「メイト」やスズキ「バーディ」の郵政仕様とともに郵便局員の“良き相棒“として、全国の郵便局で長きにわたって活躍したのです。