• 2024.10.02
• 深水千翔（海事ライター）

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商船三井が2隻の新造クルーズ船とは別に導入する豪華客船「ミツイオーシャンフジ」が、ついに引き渡されました。アメリカのクルーズ船はどう“日本のクルーズ船”に生まれかわるのでしょうか。

クルーズ船が横浜接岸→下船→そのまま“引き渡し”

　商船三井グループの“新たなクルーズ船”がついに姿を現しました。横浜港の新港ふ頭客船ターミナルに接岸したクルーズ船「Seaborn Odyssey（シーボーン・オデッセイ）」の船内で2024年9月25日、同船を米シーボーン・クルーズから商船三井グループの商船三井クルーズに引き渡すセレモニーが開催されました。

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　同船は今回がシーボーン・オデッセイとしての“ラストクルーズ”で、その最終地が横浜でした。引き渡し後は商船三井クルーズの「MITSUI OCEAN FUJI（ミツイ・オーシャン・フジ）」として生まれ変わるのです。クラシミール・ラデフ船長は「この愛されるクルーズ船の船長を務めることができたことは、私の人生における誇りであり喜びだ」と話しました。

　シーボーン・オデッセイはラグジュアリークラスのクルーズ船として2009年にイタリアの造船所T・マリオッティで竣工しました。シーボーン・クルーズはプライベートヨットのような感覚で船旅を楽しめるよう、複数のレストランや広いスパなど充実したパブリックスペースを配置し、乗船客の定員を抑えることで質の高いサービスを提供してきました。

　就航以来、「シーボーン・オデッセイ」は18万454人の乗客を迎え、426か所に寄港し、85万9554海里（約160万kmを航行しました。シーボーン・クルーズは同船が、クルーズ業界の水準を押し上げ、その革新さを反映して、超高級セグメントのゲームチェンジャーと称賛されたと説明しています。

　ラデフ船長は「私はこの船の建造チームの一員として、造船所でキールプレートが敷かれ、そして美しい姿になるまでずっと目にしてきた。船長になったのも『シーボーン・オデッセイ』であり、本当に恋しく思うが、この素晴らしいクルーズ船を大海原の新たな旅へとゲストを案内する『ミツイ・オーシャン・クルーズ』へ引き渡すことを光栄に思う」とコメントしました。

　シーボーン・オデッセイの導入を商船三井が発表したのは2023年のこと。同船を「ミツイ・オーシャン・フジ」と改名した上で、商船三井クルーズの新ブランド「ミツイ・オーシャン・クルーズ」初の投入船として2024年12月から運航を始めることを明らかにしていました。

　商船三井クルーズの山下晶一朗取締役は同船の引き渡しに当たって「ミツイ・オーシャン・クルーズは、たくさんのお客様に愛され、愛されてきたこの美しい船を引き継ぎ、心躍るエンターテイメントと美味しい食事、そして厳選した寄港地観光ツアーを通じて、日本の美しい船旅をお客様に提供していく」と話しています。