日本ではできない「タクシーのように列車に乗る」とは!? イギリス最北路線の旅がいろいろ“異文化”だった件〈後編〉
イギリス最北の駅を列車で訪れようとしたら運休となってしまい、手段は代行バスとなってしまいました。気を取り直して復路は、最北の駅から鉄道旅を楽しみます。また、この路線で特殊な乗降方法にチャレンジしました。
この記事の目次
・サーソー駅を探索 かつての栄華も夢の跡？
・サーソー駅とよく似た雰囲気のウィック駅
・事前申告に挙手！ 「リクエストストップ」を体験
・今や端末が置かれIT化されたとのこと
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サーソー駅を探索 かつての栄華も夢の跡？
日本から遠路はるばる、北緯58度のイギリス最北の駅サーソー（Thurso）を目指したものの、乗る予定の列車が運休となってしまい代行バスで到達するという、鉄道旅としては何か腑に落ちないモヤモヤ感が残りました。サーソーでは2日間滞在します。ちゃんと走ってほしいと願いながら翌日を迎えました。
目抜き通りに面したホテルを出て、駅舎と同じように重厚な石積みの家屋が多いと気付きました。街歩きをしていると「茶色と灰色のあいだを取った色合いの家が多いな」と感じます。空模様はどんよりとした曇天で、それが相まって最果ての重々しさを感じさせました。
まずはサーソー駅を観察してみようと、列車を1本見送ることに。石積みの駅舎には島式ホームが1面続いていますが、使用しているのは1線のみ。もう1線は線路こそあるものの赤錆びており、ホームにも柵が設けられています。ホームの隣は機関車の機回し線を兼ねた側線が並び、列車2両分の部分に片分岐ポイントがあります。
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Writer: 吉永陽一（写真作家）
1977年、東京都生まれ。大阪芸術大学写真学科卒業後、建築模型製作会社スタッフを経て空撮会社へ。フリーランスとして空撮のキャリアを積む。10数年前から長年の憧れであった鉄道空撮に取り組み、2011年の初個展「空鉄（そらてつ）」を皮切りに、個展や書籍などで数々の空撮鉄道写真を発表。「空鉄」で注目を集め、鉄道空撮はライフワークとしている。空撮はもとより旅や鉄道などの紀行取材も行い、陸空で活躍。日本写真家協会（JPS）正会員、日本鉄道写真作家協会（JRPS）会員。
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