• 2014.11.06
• 恵 知仁（鉄道ライター）

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JR大阪駅の北側に広がっていた梅田貨物駅がほぼ更地になり、「うめきた」2期地区の開発が新しい段階に入ります。また駅が廃止されてしまったこの場所ですが、将来的に再び鉄道の重要拠点になるかもしれません。

赤茶色から緑色へ

　大阪駅の北側に存在していた梅田貨物駅。その機能をJR京都線（東海道本線）沿いの吹田貨物ターミナル駅（大阪府吹田市）、大和路線（関西本線）沿いの百済貨物ターミナル駅（大阪市東住吉区）へ移転させることで、大阪駅北側の一等地に「うめきた」「梅田北ヤード」と呼ばれる広大な再開発地域が生まれました。

　2013年3月31日限りで廃止された梅田貨物駅は現在、ほぼ更地になっています（更地化工事完了は2014年度末の予定）。そして2014年10月14日に大阪市が「第4回うめきた2期区域まちづくり検討会」を開催するなど、その空間をどうするか検討が進められています。「うめきた」の開発は、2013年にオープンした約7ヘクタールの「グランフロント大阪」が「先行開発地域」で、それ以外の約17ヘクタールが「2期区域」という形です。

　この大阪駅北側に広がっている赤茶色の2期地区について、大阪市は緑地帯を多くし、「世界に比類なき「みどり」と「イノベーション」の融合拠点」を目標にするとしており、今秋から今冬にかけて「まちづくりの方針」がまとめられる見通しです。