風に弱い京葉線・武蔵野線は過去の話？ 約163億円の工事費をかけ設置が進む防風柵
京葉線と武蔵野線で45%
JR東日本では現在、2014年度下期の使用開始を目指し以下の3ヶ所で防風柵の設置を進めています。
・常磐線 江戸川橋梁（金町～松戸）
・常磐線 利根川橋梁（天王台～取手）
・常磐線 那珂川橋梁（水戸～勝田）
また、これまでに設置された22ヶ所は以下の通りです。約32%が京葉線で、京葉線と武蔵野線で全体の45%を占めます。
・京葉線 江戸川橋梁（葛西臨海公園～舞浜）
・京葉線 江戸川放水路橋梁（市川塩浜～二俣新町）
・京葉線 花見川橋梁（海浜幕張～検見川浜）
・京葉線 夢の島橋梁（潮見～新木場）
・京葉線 荒川放水路橋梁（新木場～葛西臨海公園）
・京葉線 海老川橋梁（二俣新町～南船橋）
・京葉線 浜田川橋梁（新習志野～海浜幕張）
・武蔵野線 江戸川橋梁（三郷～南流山）
・武蔵野線 中川橋梁（南越谷～吉川）
・武蔵野線 荒川橋梁（北朝霞～西浦和）
・総武本線 江戸川橋梁（小岩～市川）
・総武本線 荒川中川橋梁（平井～新小岩）
・内房線 佐貫町～上総湊
・東海道本線 白糸川橋梁（根府川構内）
・東北本線 利根川橋梁（栗橋～古河）
・東北本線 藤田～貝田
・常磐線 熊川橋梁（夜ノ森～大野）
・常磐線 小貝川橋梁（藤代～佐貫間）
・川越線 荒川橋梁（指扇～南古谷）
・羽越本線 第2最上川橋梁（砂越～北余目）
・羽越本線 五十川橋梁（あつみ温泉～小波渡）
・信越本線 払川橋梁（米山～笠島）
ちなみに、1991年7月から東海道本線の白糸川橋梁で防風柵の使用が開始された際、「撮り鉄」のあいだで衝撃が走りました。
白糸川橋梁は側面に小さな柵しかなく、その鉄橋を走るブルートレインなどの列車がスッキリ写せること、また相模灘を背景に鉄橋を渡る列車を綺麗に写せることから、「名撮影地」として知られていました。しかし防風柵の設置により、列車が柵で隠れるようになったのです。
ただ安全と安定輸送のためですから、撮り鉄は柵があっても列車が綺麗に写せる新しい構図を開発。現在も白糸川橋梁は、緑の山にと青い海に赤い鉄橋が映える「名撮影地」となっています。
【了】
Writer: 恵 知仁（鉄道ライター）
鉄道を中心に、飛行機や船といった「乗りもの」全般やその旅について、取材や記事制作、写真撮影、書籍執筆などを手がける。日本の鉄道はJR線、私鉄線ともすべて乗車済み（完乗）。2級小型船舶免許所持。鉄道ライター／乗りものライター。
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