「函館発 釧路行き」急行列車を運行へ キハ40系で570kmのロングラン！ 経由路線は？
函館発 釧路行きのロングラン列車が、1泊2日で急行として運行されます。
途中、苫小牧で1泊
2025年4月12日（土）から翌13日（日）にかけて、函館発釧路行きのロングラン列車が急行として運行されます。現行で、同区間を通しで走る列車はなく、仮に全て普通列車で移動すると、接続待ち時間を含め1日以上かかります。
急行列車はJR函館本線、室蘭本線、石勝線、根室本線を経由。総距離は約570kmです。車両は希少となったキハ40系気動車1700番台が使われます。途中、苫小牧でのホテル泊を含め1泊2日で走破します。
行程は、初日が午前10時頃に函館駅を出発し、16時頃に苫小牧のホテル着。2日目が午前8時半頃にホテルを出発し、16時頃に釧路駅に到着します。両日とも昼食として弁当が振る舞われ、参加者へは記念グッズも提供されます。
函館本線は藤城線と渡島砂原を経由するほか、通常は特急列車しか運行されない石勝線の新夕張～新得間を走行します。ほかにも有珠山を見渡せる絶景駅・北舟岡に停車するなど、この列車ならではの運行形態です。
列車は旅行商品として、JR東日本びゅうツーリズム＆セールスのウェブサイト「日本の旅、鉄道の旅」で販売中。なお、首都圏発着とするプランや、途中の苫小牧駅まで乗車のプランなど、計6つのプランが用意されています。旅行代金は1万9800円（函館発苫小牧行き／日帰り）からです。
※誤字を修正しました（3月6日16時）
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どうせやったら定期長距離急行列車を走らせるべきやな。特急型車両を使わなくてもキハ40で十分。昔は根室本線で急行ノサップをキハ40で使用していたからな。
甘い、甘い、
函館発釧路行の急行「ニセコ」というのが昔はあった。
しかも函館本線経由、つまり長万部から倶知安、小樽経由。
さらに根室本線経由（石勝線はなかった）、滝川から富良野経由。
なんと！ 夏季は根室まで延長運転！！！
根室からこの急行に乗って青函連絡船で帰ってきたものだ。
ＪＲにはそんな定期列車を走らせる根性ないだろうな
有珠山を見渡せる絶景駅・北船岡に停車するなど～
北船岡なんて駅はありません
北舟岡なんだけど・・・
ご指摘ありがとうございます。記事を修正いたしました。