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「新名神の側道」さらに変貌へ！高架下の国道4車線化“2度めのルート切替え” 京都初の「新アウトレット」も

国土交通省京都国道事務所が進める新名神高速の側道にあたる国道24号「寺田拡幅」事業。2026年度の開通が発表されましたが、このほかにも新名神の建設に伴う一般道の整備が加速しています。

城陽の平野部から「山のアウトレット」へ

　国土交通省京都国道事務所と京都府城陽市は2025年5月7日、国道24号「寺田拡幅」事業において、工事のため5月18日に現在のルートを切り替えると発表しました。新名神高速の建設に伴う一般道の整備が加速しています。

「寺田拡幅」は国道24号「大久保バイパス」のうち、新名神と京奈和道の「城陽IC」から、建設中の新名神（大津方面）に沿う区間を4車線化するもの。この区間は2022年、新名神の高架の南側へルートが切り替えられていましたが、南北横断部の工事のため、今回再び「北側ルート」へ戻します。

　合わせて、周辺の住宅街から国道24号へ通じる市道「西城陽線」未開通部100mが開通します。

　なお、寺田拡幅はこれまで、新名神（大津－城陽）の開通に合わせて供用するとされていましたが、2025年度に入り、新名神の開通をまたず「2026年度」開通予定と発表されています。開通後は北側ルートを奈良方面、南側ルートを京都方面に分離することで4車線化が図られます。

　ここまでは平野部の整備事業ですが、さらに大津へ通じる新名神が建設されている市東部の丘陵地でも、道路整備が進んでいます。

●城陽橋4車線化

　まず、寺田拡幅の区間からJR奈良線を越えて丘陵部にアプローチする「城陽橋」の4車線化を京都府が進めています。寺田拡幅の北側ルートに接続している既存高架橋に加え、南側ルートをつなぐ橋梁を建設中です。こちらは2024年度末で事業進捗約84％というところまできています。

●東部丘陵線

　城陽橋の東側、丘陵部に建設される新名神の側道にあたる道路で、新名神の宇治田原IC（仮称）付近の国道307号に至る4.8km。途中で城陽スマートIC（仮称）と接続するほか、同スマートIC付近からは南へ、国道24号の奈良方面のバイパスをなす「城陽井手木津バイパス」も建設中です。

　東部丘陵線はインターのアクセスと街づくりの基盤を成す道路に位置付けられており、こちらは2027年度の開通予定。さらに、城陽スマートIC付近には京都府初の大型アウトレットモールとなる「京都城陽プレミアム・アウトレット」が2028年度以降に開業する予定です。

　新名神や東部丘陵線を基盤として、まともな道路もなかった城陽市東部の丘陵地が、今後一変する見込みです。

※誤字を修正しました（5月12日16時00分）。