「走らないレストラン列車」もアリ？ 走れば満席「関東私鉄唯一の列車」の将来像 担当幹部が明かす
「車窓を楽しみながら食事を楽しめる列車」として人気を集めているレストラン列車がイベント会場で、止まった状態でカフェ営業をしました。実は、将来の可能性を探る試金石という位置づけもありました。
将来は本当に「走らない」かも
一方、留め置き営業にもニーズがあると判断されれば、将来の別の選択肢も道が開かれるかもしれません。
西武鉄道は2030年度までに全ての車両を省エネルギー化したVVVFインバーター制御にする計画で、VVVFインバーターではない「52席の至福」は、車両の老朽化もあって退役する可能性があります。
その場合は、レストラン列車をVVVFインバーター搭載の別の車両に置き換え、現行の「52席の至福」は観光地に止め置いて営業するというシナリオも考えられます。
将来の運用形態は「現時点では未定」（堤室長）ながらも、その前途は車内で提供するメニューのように「おいしい」チョイスが広がっているようです。
Writer: 大塚圭一郎（共同通信社経済部次長・鉄旅オブザイヤー審査員）
1973年、東京都生まれ。97年に国立東京外国語大学フランス語学科卒、共同通信社に入社。ニューヨーク支局特派員、ワシントン支局次長を歴任し、アメリカに通算10年間住んだ。「乗りもの」ならば国内外のあらゆるものに関心を持つ。VIA鉄道カナダの愛好家団体「VIAクラブ日本支部」会員。
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うーん…どうなんでしょうかね？
やはり鉄道車両である以上堂々と営業線を走行してほしいと私は感じるので。
例外的に抵抗制御のまま残るのか、それとも匠によってVVVFに魔改造されちゃうのか…そのどちらかではあって欲しいと思います。（SiCとかになってたらまじで笑うw）
まぁ運用の柔軟性・汎用性の高さを考えるなら秩鉄入線が可能な現状を維持するのが一番かと私は思いますが。
今後どうなるのか。心配ですが楽しみです。