東京の地下鉄、あまり「乗りたくない」の声を集めた“2大路線”とは 「好きな路線」でも上位、「便利」の声あるもなぜ？

• 2025.07.28
• 乗りものニュース編集部

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東京メトロ・都営地下鉄の好きな路線について読者アンケートを実施。そのなかで、あまり「乗りたくない路線」とその理由を募集したところ、2つの路線が票を集めました。

「深い」が「不快」につながる？

●都営大江戸線（29.9％）

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　最も「乗りたくない」との声が多かったのが都営大江戸線で、東西線とは30票差でした。大江戸線は「好きな路線」でも、下から2番目の10位となっています。

　主な理由として挙がったのは、「駅が非常に深く、乗り換えに時間がかかる」（50代・男性・首都圏在住）、「地中深くまで潜るため、地上との行き来に手間がかかる」（30代・男性・首都圏在住）といった、“駅の深さ”に起因するものです。

　大江戸線で最も深いのは六本木駅で、ホームは地下7階・深さ42.3mに位置し、日本一深い駅となっています。また新宿駅も地下7階・36.6mと国内で3番目の深さを誇ります。以前実施した「乗り換えが難しい駅」のアンケートでも、こうした「深さ」が乗り換えの不便さにつながっているとの声が寄せられました。

1991年開業と比較的に新しい路線の大江戸線は、都心に既存路線が張り巡らされた中での建設であったため、やむなく深い地下を通ることになったという背景があります。

　さらに、「車両が小さいため閉塞感がある」（50代・男性・首都圏在住）との指摘もありました。

　これは、大江戸線の建設時にオイルショックの影響を受け、建設費削減のため従来の半分の断面積でトンネルを掘削した結果、車両も小型化されたことに起因します。その結果、音が反響しやすくなってしまい「走行音が大きい」（10代・男性・首都圏在住）、「カーブに差し掛かった時の走行音」（20代・男性・首都圏在住）と、不快感につながっているようです。

　一方で、大江戸線は他路線と相互直通運転をしていない独自規格のため、「他路線の影響を受けず遅延が少ない」（40代・男性・首都圏在住）、「運行が安定している」（30代・男性・首都圏在住）といった評価も見られます。また、「主要駅を多く通っており便利」（40代・男性・首都圏在住）と、路線の利便性そのものは高く評価されているようです。

●アンケート実施概要

・調査機期間：2025年7月9日（水）12時ごろから7月22日（火）12時ごろまで

・調査方法：Googleフォームを利用しての調査

・対象：「乗りものニュース」のSNS（Twitter、Facebook）のフォロワーなど

・有効回答数：241