密林の草茫々ガタガタ滑走路に空自機が降りた！ パイロット目線の希少映像に「怖い」の声
軍用輸送機だからこそ、かも。
臨場感たっぷりの映像が公開
航空自衛隊・航空支援集団は2025年8月27日、アメリカ軍主催で実施されている多国間共同訓練「モビリティ・ガーディアン25」に参加したC-130H輸送機が、不整地に着陸する映像を公式Xで公開しました。
「モビリティ・ガーディアン25」は、7月13日から7月27日にかけて、南太平洋のグアム島アンダーセン空軍基地を拠点に、その周辺空域や近傍にあるテニアン島およびその周辺空域、そしてパラオ共和国のパラオ国際空港などを用いて行われました。
航空自衛隊からは、航空支援集団の人員約50名とC-130H輸送機1機が派遣され、戦術空輸訓練や即応機動訓練などに参加しています。
公開された映像では、C-130H輸送機が密林のなかに設けられた不整地滑走路に着陸し、停止するまでの様子を見ることができます。
当該映像の投稿に対し、SNS上では「不整地滑走路って何落ちてるかわかんないし、よくよく考えたらめっちゃこぇえわ」「息するの忘れるくらい見入ってしまいました」「このろめんで、このきょりでとまるのっ！」（原文ママ）などといったコメントが寄せられていました。
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いい映像見せてもらいました。 旅客機からの映像とは違って目線が低いね。
パイロットの技量も高いと感じたね。
C172単発機でフィリピン離島の草地の滑走路に着陸しようとした時に草を食べている牛を発見、一旦は低空飛行で牛を追い払ってから着陸しました。草が深くて遠目には見えなかったのですが、C172は単純で操縦も軽いですが動物にぶつかると帰って来れません。
C130は大きく重いのと操縦油圧系統の遅延もあって先読みして操作しておられても効き目が表れるのに時間が掛かるし大変ですね。少しの変化を先読みするのは難しい。
現在のプロペラ式の風車の5倍から10倍ぐらいの再生可能エネルギーがとりだせる、国産のの風車と水車が完成しつつあります。関心がある様でしたら、浜松再生可能エネルギー研究所、佐藤剛0534337910までお電話下さい。よろしくお願いします、。
ところでC-2も一応やってみたのはあったはず。
C-130は全然余裕ですね！ベストセラー機というのも分かります。
C130は無改造で空母に発着が出来る性能なんだよな、実際に米軍海軍が借り物で試したんだ、でも大き過ぎて格納庫に入らんので、使うのを止めた…操縦したパイロットは出世して艦長にもなったとか…