「スクーター界のカローラ」!? 多彩すぎる派生モデルはベースがすごいから！ 9年ぶり“原付免許OKモデル”も登場のホンダ「ディオ」を振り返る

• 2025.11.18
• 松田義人（ライター・編集者）

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1988年に登場したホンダの原付スクーター「ディオ」は、実用性とスポーティな走りで大ヒットしました。数多くの派生モデルを生んだディオシリーズの歴史を振り返ります。

結果まだまだ続く「原付ディオ」

　冒頭で触れた1980年代前半～中頃にかけての原付スクーターブームにおいて、ホンダには、他社を著しく抜きん出るモデルがありませんでした。また、この時代は各社とも、既存エンジンを流用しながらインパクトあるモデルを多くリリースしていていたものの、「本当に優れた原付スクーター」はごく限られていたように思います。

　こんな混沌とした原付市場の中で、いよいよホンダが本気を出しゼロスタートで開発したのが、まさしくディオでした。

　そして2025年11月以降、新たな排ガス規制の適用に伴い、原付一種そのものの生産が終了します。その代替に、125ccまでの原付二種の出力を抑えて原付免許で乗れるようにする「新基準原付」として11月20日に「ディオ110 Lite」が発売されます。ホンダが用意する新基準原付4車種のうち、これが唯一のスクーターモデルです。

　スクーター市場を長らく支え、50cc原付の終焉を見届け、さらに次世代へつなぐディオシリーズは、もっと評価されてよいように思います。