「結局どこを走ればいいんですか？自転車は」 26年度から「青切符」導入でどう変わる？ 「自覚を」と弁護士
2026年4月1日より、自転車の交通違反に対していわゆる青切符を交付する「交通反則通告制度」が施行されます。制度改正について、何に注意すべきなのでしょうか。
“青切符”となるような違反の例とは？
まとめると、交通反則通告制度の導入後でも、これまでは違反とされていなかった行為が違反とされることや、指導警告に留まっていた違反行為に反則金が発生することはないようです。
一方で「『悪質・危険な違反行為』に該当するとされた場合には、刑事処分の対象とならなくとも、反則金の納付が必要となります。そういった行為は、より注意して控えるべきでしょう」（前田弁護士）とも強調します。
そして、肝心の「悪質・危険な違反行為」の具体例には、以下のようなものが挙げられるといいます。
・遮断機が下りている踏切への立ち入った
・ブレーキが無いなどの制動装置不良
・信号無視で交差点に進入し、青信号で走行している車両に急ブレーキをかけさせた
・傘を差しながらの一時不停止
・スピードを出して歩道を通行したことで、歩行者を立ち止まらせた
・2人乗りをしながらの信号無視
・警察官の指導警告に従わず違反を継続した
なお、「運転中のながらスマホ」「酒気帯び運転やその幇助（ほうじょ）」については、現行の道路交通法でも赤切符の対象です。
前田弁護士は、交通反則通告制度の導入には「交通事故における自転車関連の事故の割合が、年々増え続けている」ことも背景にあると言います。
「近年、交通事故事態の全体件数は減少傾向にありますが、自転車に関連する交通事故の割合は増え続けています。2024年度の全交通事故に占める自転車関連事故の割合は23.2%です。交通反則通告制度は、事故につながるような自転車の交通違反に対して、実効性のある違反処理を行うためのものです」（前田弁護士）
前田弁護士は最後に「自転車を運転する人には、自転車も『車両』であることを自覚することが必要です。青切符を切られるとはどういった行為なのか、それがなぜ違反なのか、1人1人が考えるべきだと思います」とコメントしました。
Writer: 松田義人（ライター・編集者）
1971年、東京都生まれ。編集プロダクション・deco代表。バイク、クルマ、ガジェット、保護犬猫、グルメなど幅広いジャンルで複数のWEBメディアに寄稿中。また、台湾に関する著書、連載複数あり。好きな乗りものはスタイリッシュ系よりも、どこかちょっと足りないような、おもちゃのようなチープ感のあるもの。
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やむを得ない場合、自転車は歩道の車道側を左側通行にできないのか？
バス停などの障害があるときは、降りて押すべきです。
踏み込んで速度しっかり出すなら車道
ちんたらゆっくり走るなら歩道
歩道なら歩行者を、車道なら車を、
尊重して走れば問題にはなるまいに。
「思考に気をつけなさい、それはいつか行動になるから。」貴方の浸食レベルはどのくらい？
道路の左側走ってくれればいい
危ないって思うなら歩道をゆっくりと走る（歩行者くらいのペースで）
路駐避けるときは後ろ確認しながら車来てないときに膨らんどけば後から来る車は避けてくれる
それだけの話
誤解を産むことになってる、軽車輌の法律を根本的に見直したほうがいいと思うけど。
それと、自転車が歩道を走る時のルールをしっかり周知きてれば、問題は起きてない。 弁護士や警察官ですら分かってないのに、取り締まりなんて論外。
単なる集金活動は辞めてほしい。
まじでチャリ乗るのやめたここ数年
やむ得ない場合を除き乗用車と同様右側通行です
信号機の無い交差点では二段階右折です
車道への横断は基本的交差点以外ではしてはいけません。歩行者も然り
車道を走る装備が付いてない 自転車を車道に出すという恐ろしさ 本当に 政府は狂っている
今からでもいいから警察は自転車での道路交通法講習を実施するべきである。（希望者限定でも）
警察は取り締まるだけで、自転車に対して
ハイ違反ですじゃ、何処をどう注意をしたらいいのかわからないのは、当たり前 自動車やバイクなどは免許制だからしっかり学科試験
及び講習があるので違反したら罰金及び点数減点はやむおえないが、自転車は何も分からず走ってるし、今までが当たり前なのだから
もっと考えて欲しい。
因みに私は、車の免許もバイクの中免も持っていますが、余りにも無責任すぎる。
私もたまに自転車に乗るけど法規が全く分かりません。
多くの人が見落としてるのが車道上は「混合交通」だという点。
歩行者とシニアカー、車椅子を除く（いわゆる車両）はさまざまな規格のものが同じ道路上を通行しているという点です。
何が言いたいかと言うと「自転車は無法が運転が多く目に余るから厳しく取り締まりを！」と言ったって「ルール通りに走行させてもらえない状況」を他の車両が作り出していることにも着目して欲しい。
この記事に添えられている文京区（後楽園脇）の自転車レーンですが、こんなふうにまっすぐ走ることは出来ません。運搬や搬入のクルマ（軽貨物から大型特殊車両まで）青い自転車レーンを完全に塞ぐ形で何台も駐停車しています。
自転車に交通法規を徹底させるのはもちろんですが「ルール遵守を妨害する他の車両」も排除していただかないと遵法精神のある自転車乗りが2車線道路の真ん中で轢かれるなんてことが普通に起きます。
チャリの逆走も取り締まりの対象にしてもらいたい
道交法をミリも知らなそうな奴が狭い歩道を我が物顔で逆走してくるのは頭に来る
チャリ乗る以上、車と同じく車道左側走行と逆走禁止くらい頭に入れておけよ
車道を走行するなら、ライト、テールランプは必ず点灯して欲しい。反射板では確認しにくい。
困った時は自転車押して歩行者になる方法もあるんだが・・・
その他、手信号も義務化されるのか？
一応やる事になってはいるのだが、取り締まる側がどこまで黙認してくれるのかって部分が知りたいね。
とにかく実際に施行され取り締まられる例を見てみないことには全くわかりません。ただ、警ら中の"暇潰し摘発"への自らの正当性を証明するため、そして、自転車レーンの違法駐車、走行中の車の危険運転等を告発するためにも自転車用ドラレコ、あるいはボディカムは今まで以上に必携だと準備してます。
ゆっくり走るなら歩道を走れとか滅茶苦茶な事を言ってる人が複数居て草。どれだけ遅くても乗ってる時点で車両なんだから基本的に車道を走れと何十年も前から法律で決まってます。
どうしても歩道を走りたいなら降りて押して下さい。
こうゆうのはしっかり線引をちゃんと行った上でやってほしい。曖昧なルールは一番揉める。
猿に今更人間の知恵を求めることが無理なんよ。