もはやアイスバーンの見本市!?「ツルツルすぎる市街地」のヤバさ 「雪道に慣れてる」と思ってる人も「と、停まれない…!!」
首都圏や近畿圏で雪道に慣れているドライバーでも、北海道の市街地にあるアイスバーンは別次元の滑りやすさです。現地でレンタカーを借りる際などはとくに注意したい、凍結路に潜む危険なポイントを解説します。
信号の手前は「クルマがいない」ときのほうがヤバい!?
では具体的にどのような場所に注意を払わなければならないのでしょうか。実例を挙げながらご案内したいと思います。
まずもっとも注意しなければならないのは、先に挙げた「信号の手前」です。前方に先行車がいる場合は、赤信号でのブレーキを想定し、車間を十分にとるというのは、経験的におわかりいただけると思います。
しかしより気を付けるべきは、単独で走っている場合です。路面のコンディションに対し車速が高すぎると、黄色の信号を見てブレーキを踏んでも、ABSが効くものの車速が落ちず、停止線で止まれないことがあるからです。
そして交差点での右折にも要注意です。左折は小回りになり、また左手前側の死角に入りがちな歩行者に注意するため、それほど意識しなくても車速を十分に落として曲がりますが、右折は大回りで視界が広いため、車速が上がりがちです。その上がった車速で滑りやすい路面にタイヤが入ると、横滑りするなど姿勢が不安定になってしまうのです。右折の際も、左折同様に十分に車速を落とし、かつ急ハンドルなどを避けた運転が重要です。
「対策されている坂道」もヤバい！
つぎに上り坂、下り坂です。とくに坂の先に信号がある場合、いったん止まると発進できない、止まろうと思っても慣性の働きでクルマが進んでしまうという状況になりがちです。
そのようなとくに危険な場所には、ロードヒーティング（電熱線や温水などで路面を暖め、雪を溶かす仕組み）が集中的に設置されているところもあります。
しかし信号待ちの車列が長い場合、そのロードヒーティングの手前側で「発進できない」「止まれない」が発生する可能性があります。圧雪路や凍結路を走っていて、前方に黒いアスファルトが見えたら、「手前が危険地帯」だと考え、十分に車間を取りましょう。
編集部おすすめ記事
コメント