国産じゃダメだった？「自衛隊の新型装甲車」が外国製になったワケ 三菱＆コマツも新造したのに

• 2025.12.28
• 高橋 輝（ライター）

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陸上自衛隊が導入する新しい装甲車の配備が始まりました。これまで国産が当たり前だった分野で、なぜ外国製が選ばれたのでしょうか。そこには「20年来の実績」と用途別に「取り替え可能」な驚きの仕組みがありました。

レゴブロックのような「モジュラー設計」が強み

　悪路走破性や装甲防御力に優れた外国製の装輪装甲車両というだけなら、AMV以外にも多々あります。

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　それらと比べてAMVが持っている大きな特徴といえるのが、用途に応じて車体構成を入れ替えられる「モジュラー設計」です。

　イメージは「レゴブロック」。タイヤ付きの共通プラットフォーム（車体）に、人員輸送用、救急車型、偵察仕様、火力支援など用途別の“モジュール”を載せ替えるだけで、低コストかつ簡便に派生型を作り出すことができます。

　これだと、用途ごとに別車両を新規開発する必要がなく、共通のプラットフォーム（車台）を使い回すことでコスト低減と整備性向上を両立できます。

　また、生残性にも優れています。現代の戦場で脅威となる地雷や即席爆発装置（IED）への対策が設計段階から盛り込まれ、実戦での耐久性が評価されています。

　すでにポーランドやスウェーデンなど複数国で採用され、量産効果による単価圧縮も見込めます。

　今回の判断は、「多少高くても国産を守る」から「より良い装備を実利重視で選ぶ」へと方針がシフトしたことを示すものです。国内産業にとっては厳しい面もありますが、現場の隊員にとっては世界水準の安全性と性能を迅速に確保できる最適解といえるでしょう。

　ただし、AMVは日本製鋼所でのライセンス生産を通じて国内で製造されるため、技術基盤の維持という側面も一定程度は考慮されています。