JR東日本「大幅値上げ」後の運賃どうなる？総武線のライバル「京成・メトロ・都営」と比較山手線は安さ崩壊か

JR東日本が、2026年3月に運賃を値上げします。総武線や京葉線と並行・競合する京成線・東京メトロ東西線・都営新宿線などとの運賃差は、どう変わるのでしょうか。

JR vs京成：松戸～千葉間で最も運賃が安いのは？

　松戸～千葉（京成千葉・千葉中央）間は、京成が直通列車を運行しています。JRは乗り換えがあるものの所要時間の面では若干有利です。JRの松戸～千葉間は660円（659円）から720円（715円）に上がりますが、京成線経由は560円（544円）と割安です。

　松戸～千葉間の移動で最も安いのは、京成松戸線とJR総武線との乗り継ぎです。この場合は、京成新津田沼駅とJR津田沼駅の間を歩いて乗り換える形になります。この経路の運賃は、510円（502円）から540円（525円）に上がります。運賃改定後も、京成線のみで移動する場合より20円程度割安です。

　中央・総武線各駅停車は、地下鉄の東京メトロ東西線や都営新宿線と競合しています。運賃を比べると、近距離はJRが、長距離は地下鉄の方が割安です。

　新宿～本八幡間は、JRが410円（406円）から440円（IC同額）に。一方、都営新宿線は380円（377円）のままで、都営新宿線の割安感が目立つようになります。

　新宿～秋葉原（岩本町）間は、JRが180円（178円）から210円（209円）に上がり、岩本町発着の都営新宿線220円（IC同額）に迫ります。

　JRの新宿～市ケ谷間は170円（167円）から200円（199円）に上がる一方、都営新宿線の新宿～市ヶ谷間は180円（178円）のため逆転します。

　東京メトロ東西線は中央・総武線各駅停車のバイパス路線でもあり、競合しています。

　飯田橋～西船橋間は、JRが410円（406円）から440円（IC同額）に。一方、東京メトロ東西線は300円（293円）のままで、運賃の差がさらに開きます。

　京葉線も東京メトロ東西線や有楽町線と競合しています。東京～西船橋間は、JRが320円（318円）から350円（341円）に。一方、東京メトロ東西線の大手町～西船橋間は300円（293円）で、東西線の割安感が目立ってきます。

　また、京葉線の東京駅は、隣の有楽町駅と距離が近く、東京（有楽町）～新木場間が競合します。JRの東京～新木場間は180円（178円）ですが、運賃改定後は東京メトロ有楽町線の有楽町～新木場間と同額の210円（209円）となります。