開通した「府中－所沢」の新ルート「なんでこんなに詰まってるの…？」顕在化する「超絶ボトルネック」の大渋滞 “埼玉が食い込んでる”地とは!?

埼玉県所沢市との境目から東京都清瀬市へ開通した「新東京所沢線」。並行区間の行き来はとてもラクになりましたが、別の場所で渋滞が顕在化しています。渦中の交差点は、非常に珍しい“見えない特殊事情”を抱えています。

新規開通区間とは別の場所で「なんでこんなに詰まってるの？」

　東京都清瀬市で2026年2月14日に都市計画道路「新東京所沢線」の1.6km区間が開通。埼玉県所沢市との都県境にあたる柳瀬川にかかる清瀬橋から、市内の新小金井街道までがつながりました。

　新小金井街道は「多摩南北道路」5本のうちの1本として府中市の多摩川付近まで通じる小金井街道のバイパスです。今回の新東京所沢線の開通により、「府中～所沢」の新ルートが開けました。しかし、今回の開通区間の近くにある「強烈なボトルネック」の存在が際立っています。

　新東京所沢線は、東京の九段下から練馬区の関越道大泉IC付近まで通じる「目白通り」の延長区間にあたり、おおむね西武池袋線に並行する幹線道路となる計画ですが、西東京市から今回の清瀬市までのあいだは未開通です。所沢方面から来ると、新小金井街道のT字路の手前では右折方向を「府中小金井」と案内しています。

　開通時に謳われていた整備効果のひとつが、西武池袋線の清瀬駅前を通る「小金井街道の踏切渋滞の緩和」です。並行する新小金井街道は西武池袋線をアンダーパスしているため、所沢方面の交通が新小金井街道に転換することが期待されています。

　従来、小金井街道が通じていた清瀬橋付近は、今回の新東京所沢線の開通に伴い線形が変更され、新東京所沢線を“本線”として、小金井街道は橋の手前の信号で合流する形態となりました。

　清瀬市内の西武池袋線より北側で、新東京所沢線と同じ方向の道路はどれも細く、広い歩道と自転車通行帯を備えた新東京所沢線は格段に走りやすいです。少なくとも清瀬橋や柳瀬川の並行道路から新小金井街道までの移動距離は、大きく縮まったと思われます。

　ただ、西武池袋線の南側にある強烈なボトルネックの存在が際立っています。それは、新小金井街道と小金井街道が交わる「松山三丁目」交差点です。