なぜ成田空港は「24時間営業」できない？←「関空はできるのに」睡眠を守る厳しいルールと2029年に始まる“秘策”

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国際空港といえば24時間眠らないイメージですが、実は成田や羽田には夜間の運用制限があります。なぜ日本の玄関口である巨大空港に制約があるのでしょうか。最新の対策とともにひも解きます。

成田の「夜間制限」なぜ厳しい？騒音問題と周辺住民への配慮

　世界中から飛行機がやってくる成田空港や羽田空港。しかし両空港では、夜間の運用に一定の制限があります。

　前者は夜間の離着陸制限（カーフュー）があり、後者は深夜早朝は都心上空を避ける経路で運用されています。

　成田空港で夜間の離着陸が厳しく制限される最大の理由のひとつは、騒音問題です。飛行機のエンジン音はとても大きく、空港の周りに住む人々の睡眠や生活環境を守るために、地元と「夜間は飛ばない」という約束が交わされています。

　成田空港は1978年に開港しましたが、それ以来、23時から翌朝6時までは原則として離着陸を禁止していましたが、2019年10月27日からA滑走路の運用時間が延長され、24時まで離着陸が可能となりました。

　さらに「弾力的運用」として、A滑走路は24時から24時30分まで、B滑走路は23時から24時までの離着陸を、悪天候などやむを得ない事情（出発空港での遅延、他空港での一時避難、玉突きによる遅延など）がある場合に限り認めています。

　一方、関西国際空港（関空）は、泉州沖約5kmに位置する空港島にあり、24時間運用可能な国際拠点空港とされています。